2023年的6G

是德科技 6G 項目經理Roger Nichols

那么對于6G（以及部分5G）來說——2023將會發生什么呢：

?大型展會將會變得更加精彩。2025年大阪世博會作為6G的展示機會，日本政府會讓它更有看頭。在2028年洛杉磯奧運會上，可能會有美國的某家大型運營商獲準使用6G雷達頻譜。

?美國聯邦通信委員會（FCC）對6G（和5G）頻譜的討論將更加激烈——無論是采用NPRM還是 NOI 體系，關于 12GHz 頻段的沖突，都將隨著行業對未來十年頻譜管理方式的爭論而加劇。

?5G——隨著Rel-16的部署增多和 Rel-17 功能投入早期部署，當前對5G未達預期的批評有望開始緩和。上述進展將促使最初的5G愿景得到全面實現。

?作為國際電信聯盟無線電通信部門5D工作組（ITU-R WP-5D）6G愿景工作的一部分，國際電信聯盟（ITU）將發布6G的無線性能指標。這將為行業設定必須達到的目標奠定基礎，以期符合 IMT-2030 標準。

?5G FR2/mmWave 將會增多，但是步伐會慢一些，這是因為：相關標準仍需進行更多改進，還要降低部署成本。

哪些事情不會立即發生：

?有關6G標準方面的工作即使到2024年，也還是處于初始階段，這并不算糟糕。因為6G還在研究之中，在6G的第一個研究項目開始之前，還有大量的5G標準工作需要完成。

?針對6G的終極用例也還仍在早期討論。

?中國分配FR2頻譜至少要等到2024年。

電動汽車的未來

是德科技副總裁兼汽車和能源解決方案總經理Thomas Goetzl

1. 電動汽車推動更融合、更智能的能源消耗

未來十年，無論是在路上還是在家里，電動汽車（EV）都將成為用戶的電力儲存庫。智能 app會根據日歷來確定第二天行駛所需的電量，以便車主將剩余電量用于滿足家用需求。預計到 2025 年，電力供應商將會意識到這種可能性，并且發現電動汽車已對當前的靜態電網基礎設施構成了明顯威脅。

2. 電動汽車助力建筑業走向環保

迄今為止，電動汽車一直與關心氣候變化的消費者聯系在一起；但到 2025 年，電動汽車將會進入一些很難想到的行業。例如，建筑業也會因為電動汽車而受益。電動汽車多余的電量可以為重型機械提供動力，在此之前，它們要有笨重的發電機或大量線纜才能工作。

3. 汽車革命

伴隨著電動汽車（EV）和自動駕駛汽車（AV）的飛速創新，汽車產業革命開始重塑我們的世界。不過為了提高續航里程和節省成本，電動汽車在大規模充電、充電基礎設施和電池技術方面的進步仍然面臨重重挑戰。例如：

?除非單次充電可以達到300英里以上的續航里程，并且在10分鐘內即可完成快速充電，否則續航里程的焦慮將持續存在。問題解決之前，商用汽車還會以燃油車為主。

?電動汽車需要整個生態系統采用統一標準，才能成為全球主流。

?為了掃清普及電動汽車的障礙，需要進行電池創新，如硅陽極和固態電池。

量子計算

是德科技量子工程解決方案總監Eric Holland 博士

1. 量子技術蓄勢待發，加速簡化設計過程

在航空業，為了發明一種能讓飛機更省油、更耐高溫的新型聚合物，花上 25 年的時間也不罕見。量子技術可以極大地加快該材料及其他材料科學的設計進度。員工不必再把整個職業生涯都搭在一個設計周期上，短短幾年之內便可完成這一過程。

2. 應對氣候變化，量子技術潛力巨大

一旦量子技術展示出其優勢，它將越來越多地被用于幫助應對氣候變化。例如，通過復雜的建模和預測來改進決策，并且確保符合排放標準。

3. 降低颶風等天氣事件的影響

在下一個十年結束之前，量子技術將使氣象學家能夠更好地預測颶風、冬季風暴等天氣事件的軌跡。社區可以消除猜測、更科學地做出規劃，準確決定需要強制撤離，還是就地提供避難場所。因此，由颶風或其他自然災害造成的生命損失將會顯著減少。

4. 量子導航將照亮偏遠地區

量子技術可以用最小的衛星覆蓋促進偏遠地區的導航，但目前在成本方面還存在障礙。隨著量子技術越來越普遍、越來越經濟，這一點將開始有所改變。我相信，在未來十年內救援車輛就會配備量子傳感器，家用汽車也會跟進。

5. 歐洲：量子技術追趕美國

目前，美國在量子計算行業處于領先地位，但到這個十年結束時，歐洲將達到同等水平。不斷出臺的隱私法規是驅動該技術在歐洲發展的一個主要因素，在該地區擁有量子計算能力可使遵守這些法規變得相對容易一些。此外，歐洲的量子公司見證了規模龐大的風險投資，整個歐洲大陸的眾多大學源源不斷地培養了大量人才，這為發現新的量子機遇和普及更多用例提供了保障。因此，為了保持其競爭優勢，美國的量子產業將感受到越來越大的壓力。

6. 夯實基礎，迎接量子技術新時代