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電動汽車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)分析


時間:2017-03-02 作者:五五
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2.3 提高系統(tǒng)的抗擾能力

1)合理的整體布局。首先,將強(qiáng)電與弱電分開,避免彼此間的騷擾影響;其次,采取不同的電源分別供給數(shù)字信號和模擬信號,以確保彼此信號不會因?yàn)殡娫炊舜擞绊憽?/span>

2)控制器電源的抗擾設(shè)計(jì)。控制電源采用隔離的模塊電源,不同電路隔離供電。控制電源EMC設(shè)計(jì)主要有如下措施:一是將電源輸入輸出線絞合并縮短與進(jìn)線端的距離,在進(jìn)線端增加共模扼流圈、維持電容、去耦電容以及濾波電容,如圖4所示。二是縮短進(jìn)線端與負(fù)載間的距離,增大導(dǎo)線面積,以減小連接電阻對負(fù)載調(diào)整率的影響。

3)控制板抗擾性設(shè)計(jì)。淤采用光電隔離;于元器件的降額使用;盂選用集成度高的元器件;榆適當(dāng)加入濾波和去耦電路,如每個集成電路安置一個0.01耀 0.1F的電容,并且使電容與芯片電源端和地線端之間的聯(lián)線盡量短;虞數(shù)據(jù)線、地址線、控制線要盡量短,以減少對地電容;愚多層分區(qū)設(shè)計(jì),控制電路板采用多層設(shè)計(jì),可有效地降低電源線和地線的阻抗及有效減少電路的環(huán)路面積,本文將控制電路板分為4個區(qū),包括電源區(qū)、模擬電路分區(qū)、數(shù)字電路分區(qū)以及隔離通訊電路分區(qū)。

3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

7所示為系統(tǒng)測試配置框圖。電機(jī)系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)速控制模式,模擬實(shí)車運(yùn)行狀態(tài)。其中,電機(jī)為永磁同步電機(jī),峰值功率35kW,最高轉(zhuǎn)速6000r/min


7系統(tǒng)測試框圖

關(guān)鍵詞:儀器儀表 測試測量 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng) 電磁兼容    瀏覽量:790

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