無線充電技術其實是基于電磁感應原理，在一定空間范圍內的電能無線傳輸。

據了解，目前已經有多家車企與第三方科技公司都有對無線充電技術進行研發。比如，日產為聆風研發的無線充電系統和高通研發的Halo無線充電系統技術都較為成熟。

聆風可實現無線充電

在國內，中興通訊攜手東風汽車，宇通客車，蜀都客車展開合作涉足無線充電領域。這也成為國內電子科技企業和車企合作開發新充電技術的典型案例。

2014年中興通訊就攜手東風汽車啟動了全球首條無線充電公交商用示范線

不過，無線充電對技術的要求較高，充電效率和線圈大小以及距離有緊密關系。隨著線圈間距離的增大，能量傳輸效率逐漸降低。

據了解，現階段無線充電設備要做到90％以上的效率，有效距離一般在15～25 cm之間。因此對于底盤過高的車型來說，就不太適合用無線充電方式了，這對無線充電的普及有較大影響。

寫在最后

可預見的是，在未來5年內隨著國家對充電基礎設施的大力推進，在全國各大城市組建成城際快充網絡，并且實現互聯互通，屆時充電難得問題或許可得到緩解。另外，隨著技術的不斷更新換代，將來電動汽車的充電續航問題或將不是問題。