隨著激光跟蹤儀技術的產生，這種新型大尺寸的測量方式受到航空制造業的廣泛關注。利用跟蹤儀，航空業以更靈活的方式取代了之前的裝配工裝的裝配方式，推出MMA測量輔助裝配技術。激光跟蹤儀通過對定位機構、目標產品等進行監控，并采集裝配對象的必要站姿信息，處理、傳遞數據信息給中央控制臺和控制系統，以幫助自動定位機構的調姿運動。
應用案例：A400M利用Leica激光跟蹤儀實現自動裝配
A400M或者稱為“灰色巨人”的項目是空客集團最大的碳纖維機翼組裝項目，也是未來A350組裝項目的重要一步。電子飛行控制、碳纖維復合結構以及自動上下料系統這些特色將為軍用機組帶來新的操作性與安全性標準。對工廠六億歐元的投入將實現年產28架飛機的高產出。
事實上，EADS已經采用了激光跟蹤儀的組合，配備自動定位系統在空客軍用飛機的獵鷹F7X水平尾翼的裝配項目。在此之后，空客軍用飛機公司使用Leica激光跟蹤儀用于型架的裝配。幾乎所有的工裝都采用Leica LTD激光跟蹤儀進行測量。Leica工業測量系統的激光跟蹤儀成為EADS品質控制的重要一員。
EADS然后為機身啟動了大型的數控定位裝置，機翼之間以及機身與機翼的裝配，采用了兩臺Leica激光跟蹤儀，以便有最好的可視性。但是自動化和系統整合的實現給項目組提出三倍的挑戰，因為三個裝配站使用了三種不同的數控軟件。來自Leica開放的軟件結構使得系統整合對于分包商來說非常的容易。
在機身裝配站，8臺相機負責控制鉚釘的位置，并包括整個工作站的安全控制。不需要操作人員控制兩臺Leica激光跟蹤儀。軟件能夠實現所有的控制，一個訓練有素的操作人員進行現場檢查，利用反射球間或在測量之前進行檢查。這就是所有需要做的！跟蹤儀將信息反饋到數控定位裝置的控制器中。通過計算獲得現有位置與未來需要到達的位置。一旦獲得正確的位置，該位置將會存儲，被用于整個過程。在此之后，不需要任何的其它修正。
Leica激光跟蹤儀開放的結構與全自動系統，使得整個測量工作很快就能完成。
