使用施耐德新推出的中端高性能帶控制器的PLC M340 做為I/O模塊，相對一期的Momentum作I/O，一方面可大大增加了遠程I/O 的容量、減少結點數量、提高了系統的可維護性和可靠性，同時利用M340 強大的可編程串口連接能力，外部通訊設備非常容易就近接入到就地控制箱中，減少了通訊電纜長度，提高了通訊可靠性，簡化了調試難度。因此使用中端M340 做為I/O，受到了客戶的青睞。

二、沈陽地鐵二號線環境與設備監控系統(簡稱BAS)方案介紹

1、工程簡介
      沈陽地鐵二號線BAS系統，包括一期27座車站、2座車輛段和區間隧道，以及遠期南延線6座車站和區間隧道的環境和機電設備監控。該系統對全線33個車站通風空調系統設備、給排水設備、電扶梯、照明設備、人防門、安全門等車站設備進行全面、有效地自動化監控及管理，確保設備處于安全、可靠、高效、節能的最佳運行狀態，從而為乘客提供一個舒適的乘車環境。在火災等災害或阻塞事故狀態下，能夠及時迅速地轉入災害運行模式，保護乘客安全，將災害損失減到最小。BAS在滿足環境標準要求的前提下，盡可能降低車站設備的運行能耗，充分發揮各種設備應有的作用，保證乘客的安全和設備的正常運行。

2、BAS系統組成

沈陽地鐵二號線BAS系統，依照施耐德公司推出的Plantstruxure 自動化架構理念，采用Unity + M340 + 全光纖工業以太網 + Citect 軟件 + UAG + 低壓變頻器方案,不僅為客戶提供了先進的透明就緒施耐德地鐵整體解決方案 ，而且系統的可靠性得到大大提高，充分展現了施耐德電氣產品系列極為豐富的巨大優勢。
在本方案中，最顯著的特點，是將傳統的Modbus Plus雙總線方案改進為光纖自愈工業以太網環網，通訊速率從1M 大幅度提升為100M，協議開放性大大提高、抗電磁干擾性、安全性能得到極大的改善，同時簡化了接地設計施工，其優越特性包括如下

另外IMCC部分，IMCC直接懸掛于100M光纖環網上，MODBUS TCP協議為通用協議，幾乎所有IMCC 廠家都有通訊接口模塊，無須轉換，大大簡化了接口設計從控制中心到車站，SCAD監控軟件全部使用CITECT軟件，作為享譽世界的支持分布式服務器架構的大型通用的軟件，具有非凡的應用能力、良好的可擴展性、可靠性及靈活性。

由于全部為以太網協議，控制中心計算機和車站工作站，均可以直接訪問主、從PLC，以及IBP盤，方便了系統遠程維護。

因此沈陽地鐵二號線BAS系統解決方案的成功應用，對施耐德地鐵整體解決方案的推動，乃至地鐵行業的解決方案的推陳出新，具有里程碑式的意義。