Olympus NDT新近為航空航天領域的用戶推出了一種用于探測蒙皮疊邊中裂紋的新型檢測方案。這種方案利用最先進的ECA技術探測材料表面以下的缺陷。

這項OmniScan技術具有很多優勢特性。極大地降低了檢測時間，C掃描成像、探頭可覆蓋寬泛的區域，編碼掃查，以及記錄數據/設置的性能只是其中的幾項。C掃描直觀的成像特性不僅保證了更高的探出率及更好的再現性，而且可使用戶在屏幕上更容易地辨別成排的鉚釘及蒙皮疊邊。因其覆蓋寬泛的特性，探頭的定位就顯得不那么重要。而且，這個特性還可使用戶在同一次掃查中檢測到疊邊兩個側棱的情況。相較使用常規方法進行同樣的檢測，這種檢測方案在減少檢測時間方面可謂是一個巨大的進步。

利用渦流陣列（ECA）技術檢測蒙皮疊邊中裂紋的優勢特點

節省時間：較常規方法，檢測速度快達10倍（一般來說，737飛機的檢測時間為1人10小時）。

波音737手冊中提及了此檢測方案（NTM 737 NDT 53-30-25，第6部分）。

可替代現有的ECT檢測方案（NTM 737 NDT 53-30-18，第6部分）。

具有與ECT相同的探測缺陷的靈敏度。

更高的檢出率。

更好的再現性。

編碼C掃描視圖中直觀的圖像。

無需去除漆層。

屏幕上清晰顯示的疊邊和鉚釘可優化探頭的定位。使用綠色/紅色彩色調色板，有助于用戶對數據進行判讀。

探頭技術規格

32通道探頭。

頻率范圍：4 kHz～225 kHz。

探頭覆蓋：64 mm。

線纜長度：2.4 m。

編碼器和探頭線纜綁縛在一起。

帶有特制的編碼器托架。

探頭性能

對疊邊棱角不敏感。

優化后，可以檢測最大厚度達1.2毫米（0.05英寸）鋁板的典型深層裂紋。

可以檢測最深50%、長12毫米（0.5英寸）的遠端裂紋。

視圖中顯示有C掃描、阻抗圖及帶狀圖。請注意疊邊和鉚釘在視圖中清晰可見。

替代磁光成像（MOI）檢測系統的更具優勢的檢測方法

耗資更少。

更易使用。

利用從已經過驗證的渦流技術發展起來的最新技術。

數據記錄性能。