在第四階段，我們對GPS模擬器進行了升級，可進行全球定位。 另外，語音合成系統增加了西班牙語支持。 此外，我們增加了一個藍牙信號分析儀和一個用于檢測安全漏洞的模糊測試工具（參見圖2）。 但是，具有上述所有功能的系統需要占用相當大的空間面積。 為了使測試更加方便，我們將系統分成幾個小型系統，每個系統都包含原始系統的特定功能（見圖3和4）。

圖2.第四階段的示意圖

圖3.小型子系統1的外觀圖

圖4.小型子系統2的外觀圖

通過這種方式，我們成功構建了世界上第一個能夠自動評估多個協同工作的電子組件的邏輯和魯棒性的系統。 如前所述，我們開發的系統是前所未有的，并且基于全新的概念。 此外，這是一個非常復雜的大型系統。這一成功歸功于幾個因素。 這一成功歸功于幾個因素。

首先是馬自達電子測試和研究小組的存在。 換句話說，馬自達擁有自己的專業內部測試工程團隊，這一點至關重要。 這一成功歸功于幾個因素。隨著電子元器件評估技術開始達到瓶頸，測試工程師需要思考如何改進技術。 面對這樣一個復雜的問題，如果大部分測試相關問題都交給外包商，那么什么都不可能解決。 這個高度專業化的內部團隊的存在意味著他們可以充分探索可能的解決方案和相應的實現方法。 換句話說，馬自達自己的內部團隊在解決這些問題方面發揮主導作用這一點非常重要。

另一個影響因素是NI產品系列。 NI的優勢之一是NI以平臺為中心的生態系統，其中包括來自聯盟伙伴和相關公司的兼容產品。 例如，我們構建的系統包含了機器人、圖像處理系統、語音合成系統以及其他各種元素。 從一家公司獲得所有這些要素是非常困難的。 相反，我們選擇了各公司最合適的產品，并使用LabVIEW和其他解決方案將它們與NI HIL系統集成在一起。 這成為我們成功的關鍵因素，NI生態系統提供了強大的支持。 當然，如果適用的話，我們也可以選擇集成交鑰匙解決方案。 但是，鑒于我們的目標是構建同類中的首個系統，NI解決方案是最符合我們需求的選擇。

此外，NI產品提供的高性能和高編程自由度非常適合開發此系統。 在硬件性能方面，高采樣速率（時間分辨率）是一個重要因素。 在我們的系統中，邏輯驗證需要毫秒級的時間分辨率。 另一方面，噪聲的影響很難進行評估，除非采樣以微秒級進行。 NI硬件是唯一能夠以微秒級進行采樣的產品。 另外，NI硬件包含一個內置的用戶可編程FPGA。 沒有其他產品提供這種自由度。 如果采用交鑰匙式解決方案，用戶很可能需要為每次的汽車更新換代輛購買全新的系統。 而NI解決方案不僅具有靈活性，而且還具有可持續性。 幾乎所有的NI硬件都可以持續使用，只需添加或修改選定的模塊即可。 適應未來需求的能力是這個系統的另一個巨大優勢。

我們新開發的系統能夠對多種協同工作的電子元件進行邏輯驗證和魯棒性評估。 事實上，以前沒有這樣的系統能夠幫助我們獲得如此巨大的成功。 另外，我們能夠自動化各種測試的相關操作和結果判斷。 這極大地減少了工作量，給我們帶來了巨大的優勢。 對于單個電子元件的情況，與手動測試相比，測試時間減少了90％。 此外，我們使用攝像頭拍攝儀表顯示器（如速度計），然后使用系統的自動評估功能來處理圖像，這一做法與以前的方法相比，所需的工時減少了90％。

未來開發計劃

這一新開發的系統將繼續逐步完善。 目前，我們的目標是使用這個NI產品系統評估所有電子元件。 因此，電子測試和研究小組目前的工作重點評估所有電子組件，包括與動力系統相關的組件。 在這個新開發的系統之前，我們使用交鑰匙HIL系統來評估動力總成的相關部件。 因此這些組件被排除在該系統的目標項目之外。

無論是發動機還是電子元件，馬自達都將繼續朝“世界首創”的目標努力。 而且，隨著汽車零部件的創新也要求測試進行創新，馬自達也將持續完善其評估流程。