屏蔽門控制系統(tǒng)在一些重要的節(jié)點(diǎn)和命令上仍然采用硬線傳輸，像PSC與信號系統(tǒng)，PSB與PSL（就地控制盤）之間，以及屏蔽門的開門、關(guān)門命令的發(fā)送及反饋，均要采用硬線傳輸，除了經(jīng)CAN總線的DCU連接外，PSC通過RS-485與LESS（本地環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）。通過RS232與PTE通信，通過以太網(wǎng)與顯示器通信。則地鐵屏蔽門系統(tǒng)的如下圖所示。

鑒于地鐵運(yùn)行現(xiàn)場的特殊性，必須對外界及自身的信號做好保護(hù)，隔離干擾對總線數(shù)據(jù)通信的影響，保證安全可靠。目前關(guān)于地鐵屏蔽門權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)是由中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布的《CJ/T 236-2006 城市軌道交通站臺屏蔽門》。

此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通站臺屏蔽門技術(shù)要求、試驗(yàn)和包裝、運(yùn)輸和儲存。標(biāo)準(zhǔn)中6.1.2.5電磁兼容性測試中明確要求屏蔽門必須通過GB/T 17626~GB/T 17626.6、GB/T 17626.8、GB/T 17626.11。

CJ/T 236-2006對屏蔽門系統(tǒng)電磁兼容性要求

為滿足國家建設(shè)部提出的屏蔽門標(biāo)準(zhǔn)，各個DCU的現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線接口，即CAN-bus接口、RS-485接口、RS-232接口等需要進(jìn)行電源以及通信隔離，完全切斷個模塊間的地環(huán)路干擾。當(dāng)然，同時也需要做好電源部分隔離。