試驗期間，在暗室中總共進行了十種不同的ACC場景和四種不同的AEB場景。施加30V/m AM調制的場強作為EMS測試信號，未觀察到由于所施加的場強導致的VUT失效。
ADAS 系統測試場景
注意：研究目的是為了證明可以在EMC暗室內設置模擬場景，以激活VUT的ADAS功能和響應，而不是測試VUT的敏感度。因此，由于時間限制，未按照ISO 11451-2要求的10kHz-18GHz頻率范圍和200V/m的典型測試水平進行完整的EMS測試。
03結論
通過將ADAS測試系統與現有EMS系統相結合，在EMS測試期間成功地控制TA-RDS和AREG，實現了測試自動化。我們能夠在暗室內重現多個真實場景并對VUT執行EMS測試。
總而言之，使用客戶提供的VUT進行的試驗是成功的。由于不同的車輛具有不同的ECU和雷達表現，因此其他車型的結果可能與我們的發現有所不同。
