創建編輯測試條件，總共可設定15頁測試模式條件，每一頁對應一種測試模式，也可設定每一頁或者所有的循環次數
▲Cycle window
▲Sequence window
測試模式圖示
Executive
根據Condition Editor創立的條件執行測試
在每次測量過程中模擬每次測量的開始和結束
可根據實時電壓電流繪制圖形
（2）燃料電池用配套掃描儀---KFM2151
燃料電池用掃描儀KFM2151是可以滿足評價燃料電池電堆時必須對各單節進行監控要求的一種32通道掃描儀。為滿足各種尺寸的電堆要求，可采用并聯連接將其擴展到160通道。可消除配線連接的繁瑣操作，將各單節配線一次性連接后，無需再次調整配線，可直接測試任意單節的電壓、阻抗，具備改變通道分配端子的功能。在電壓監控功能方面能夠達到32通道/秒的掃描速度
﹒可利用專用電纜連接，測試電輸入電壓不超過150V的阻抗
﹒1臺32通道輸入，并聯可擴展到160通道
﹒可改變通道分配端子，一次性完成連接
﹒各通道均可設定OVP、UVP
﹒可利用32通道/秒的掃描速度監控電壓
﹒電壓監控可單獨運行
<其他注意事項>
負載線對于測量的影響
在燃料電池阻抗測試中，負載線的使用是極為重要的。特別是在測試大電流時，負載線的材質、粗細、長度和其他因素都會影響到測試結果。
通過大電流時使用非常粗的負載線測試燃料電池
如果使用細線，這將會引起電壓跌落，由于功率損失而導致發熱，這將非常危險。如果電壓跌落過大至電子負載裝置的工作電壓以下，電流將無法通過。
交流阻抗測試時使用粗且短的負載線測試
在交流阻抗測試中，交流電流越大，頻率就會越高，因此必須用粗且短的線來進行測試。
下列圖片展示了菊水所使用在機柜式系統負載線（1000A）
負載線參數：
安裝孔直徑：14 mm
安裝節距：40 mm
標稱橫截面面積：600 mm2
長度：約 2 m
重量：約 13 kg
燃料電池具有能量轉化率高、無污染、工業噪音低、可靠性高及維護性能好等特點，已經廣泛應用于軍事、電力、移動設備、民用設備等領域，特別是汽車制造業，發展迅猛。
但是，一個單體電池只能產生不超1V的電壓，因此對于測試燃料電池這種超低電壓電源產品來說，測試設備存在著如何能夠在低電壓的狀態下帶載大電流的技術難題。
