1、800V高壓快充架構(gòu)的時(shí)代即將來(lái)臨！

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的過(guò)程中，續(xù)航與充電速度一直是制造商面臨最主要的挑戰(zhàn)。因此，如何提升續(xù)航力、加速充電時(shí)間一直是大家最迫切解決的熱門議題；800V高壓快充架構(gòu)就是因應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)而誕生的電力系統(tǒng)。根據(jù)InsideEVs的報(bào)導(dǎo)指出，800V高壓快充架構(gòu)將2025年后成為主流，且綜觀市場(chǎng)，已有不少車廠逐漸增加採(cǎi)用800V高壓快充架構(gòu)的車款，如保時(shí)捷Taycan、奧迪E-tron、現(xiàn)代IonIQ 5、小鵬G9。

艾普斯電源提供的測(cè)試解決方案可滿足現(xiàn)今主流的400V充電架構(gòu)與未來(lái)趨勢(shì)的800V高壓快充架構(gòu)，請(qǐng)往下閱讀以了解我們?nèi)绾闻c使用者共同實(shí)踐電動(dòng)車的技術(shù)更新。

2、400V充電架構(gòu)VS800V高壓快充架構(gòu)

現(xiàn)今比較常見(jiàn)的電動(dòng)車架構(gòu)為400V，相較于400V架構(gòu)，800V架構(gòu)能提供更小的電流，減少線徑，以節(jié)省線束體積，降低電路內(nèi)阻的損耗，提升了功率密度和能量使用效率，讓電池充電速度更快；當(dāng)電壓提高且維持在一定的充電電流情況下，有助于提高充電能量(功率)，以縮短充電時(shí)間。

根據(jù)IEC 61851-23，現(xiàn)今充電樁的充電指標(biāo)最高1000V，功率可達(dá)250kW，但受限目前大部分電動(dòng)車為400V電壓平臺(tái)架構(gòu)，允許充電電壓不到500V，且受到充電時(shí)段以及充電樁充電分流等因素影響，基本上都無(wú)法達(dá)到最高充電功率，唯有電動(dòng)車將目前普遍400V轉(zhuǎn)換成高壓800V平臺(tái)架構(gòu)，才可以有效提升充效能并縮短充電時(shí)間

3、艾普斯電源協(xié)助您超前布署高壓快充架構(gòu)

艾普斯電源的可編程直流電源供應(yīng)器ADG-L、ADG+、ADG-B輸出功率5kW-2000kW，輸出電壓可達(dá)2000V，可模擬電池快速充/放電，能符合目前主流的400V架構(gòu)以及未來(lái)趨勢(shì)的800V高電壓架構(gòu)的測(cè)試應(yīng)用。使用者可透過(guò)產(chǎn)品內(nèi)建的編程功能設(shè)定多組不同的電壓、電流、時(shí)間組合以模擬多種情況下的電池特性。

另外，AFV-P、AFV+、AFV系列可編程交流電源，輸出功率600VA-2MVA，輸出電壓最高可達(dá)1240V，可針對(duì)不同型式的車載式電池充電器，進(jìn)行完整測(cè)試，包含：GB/T 18487.1-2015、QC/T 895-2011、IEC 61851-1:2001等多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求，并透過(guò)電源擾動(dòng)測(cè)試、耐久度測(cè)試等，有效完成車載式電池充電器的測(cè)試模擬。

針對(duì)新興的電動(dòng)車市場(chǎng)，艾普斯電源的可編程交流與直流電源，可提供多項(xiàng)相關(guān)之測(cè)試解決方案如車載式電池充電器、高壓馬達(dá)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、馬達(dá)逆變器與電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等，替使用者驗(yàn)證產(chǎn)品功能是否符合美規(guī)、歐盟、中國(guó)、臺(tái)灣等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，為您在電動(dòng)車應(yīng)用測(cè)試的理想選擇。

4、艾普斯電源介紹

艾普斯電源成立于1989年，深耕電源及測(cè)試相關(guān)市場(chǎng)超過(guò)30年，專注于研發(fā)創(chuàng)新及對(duì)高質(zhì)量的堅(jiān)持，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)如：電動(dòng)汽車、再生能源、自動(dòng)化檢測(cè)等，近年更主打自我品牌Preen 和發(fā)表一系列的新產(chǎn)品，以嶄新的形象創(chuàng)造出新的市場(chǎng)價(jià)值。目前有三處工廠，分別位于臺(tái)北、天津及蘇州，全球更有多個(gè)服務(wù)據(jù)點(diǎn)。