火車是日常出行的重要交通工具，為保證其安全運行，日常檢修必不可少，根據 ERA 的數據，歐盟鐵路網絡的乘客安全逐年改善，2022年的事故比2010年減少了近三分之一，可想而知，對組件、基礎設施和檢查方法的，持續改進在推動這一進程中發揮了關鍵作用，今天小菲就來具體說下，德國鐵路網絡是如何有效加強的！

預防性檢測鐵路設備

為了保護乘客、貨物和重要基礎設施，德國鐵路公司為其團隊配備了FLIR紅外熱像儀，用來識別其近33,300公里軌道（歐洲最大的鐵路網絡）上的安全問題。

40年來，該公司一直使用熱成像技術對其大型鐵路網絡進行預測性和基于狀態的維護，而DB Energie（作為鐵路運營商“技術咨詢”部門的一部分）的負責人是工程師王曉英。

王工程師利用敏銳的熱洞察力來仔細檢查架空線路、換流器和換流站是否存在電源異常或組件過熱，這些設備一旦出現故障，可能會使錯綜復雜的軌道網絡癱瘓，甚至讓鐵路用戶面臨人身風險。

熱成像技術：發現故障的有效方法

德國鐵路公司的專家工程師團隊必須確保他們的洞察力與其龐大的基礎設施網絡一樣全面，因此不能僅僅依賴王曉英和她的精小團隊。

專家工程師團隊采用“分而治之”的方法，其中包括員工使用入門級紅外熱像儀（比如FLIR E8或FLIR ONE Pro系列紅外熱像儀）來捕獲需要關注的組件圖像。憑借這些FLIR熱像儀拍攝的清晰圖像和大量數據，王工程師可以遠程解讀研究結果并提供相關專業建議，或者直接帶上她信賴的配備標準、廣角和長焦鏡頭的FLIR T1040進行更嚴格的檢查。

如何檢測冗余組件中是否有故障，熱成像技術是非常有效的方法！

雖然能源供應商經常使用無人機檢查電力線，但德國鐵路牽引供電線路上的負載狀況可能會變化太快，快速檢測將缺乏準確檢測組件所需的分辨率。為了解決這個問題，王工和她的團隊規劃了一條精確的路線，繪制了每個路口的地圖，并親自進行人工檢查。每條路線可能包含多達30個節點，每個節點都需要在軌道上仔細檢查。

FLIR T1040：看清組件細節

使用FLIR紅外熱像儀檢查鐵路網絡的另一個關鍵要素是轉換器和轉換器站。這一點至關重要，因為德國鐵路公司的火車運行頻率為16.7赫茲，而電網的運行頻率為50赫茲。

換流站讓電源達到合適的電壓，避免引起組件過熱、電氣損壞或火災。這些站由巨大的旋轉機械部件組成，僅電動機和發電機就重達140噸。這種將電力轉換為較低電壓的堅固套件會產生大量熱量，因此可以使用FLIR T1040高清高性能手持式紅外熱像儀進行檢測，可以提供內部元件和每個組件的熱發射率的清晰圖像，從而在任何磨損、異常或潛在故障惡化之前順利解決。

德國鐵路公司致力于到2040年實現氣候中和的宏偉目標。可再生能源和新技術的使用是其中的關鍵組成部分。

為了更好地在實際條件下研究、測試技術和能源概念，德國鐵路公司在柏林運營著RealLabor energy。這是一個配備光伏模塊和“太陽能花”的車棚，其可確保可持續地產生所需的部分能源。

還可以使用FLIR熱像儀檢查其功能是否正確，王工使用FLIR T1040在遠處生成高分辨率熱圖像，這對于在高壓區域檢查時避免電弧閃光至關重要，并且在近距離時，還能確保控制柜的每個元素都包含在視野中。

出于安全原因，在一些變流器廠中，許多控制柜現在的構造方式使其無法再打開。為了克服這個問題，王工還會使用FLIR T1040進行半自動調查，遠程操作移動機器人來訪問人類無法進入的區域進行維護。