北京航空航天大學激光材料加工制造技術實驗室以飛機次承力鈦合金復雜結構件為對象，開展激光快速成形工程化應用技術研究，先后制造出TA15鈦合金角盒近200件，完成了“激光快速成形TA15鈦合金結構件在某型飛機上的裝機評審”，首件激光快速成形TA15鈦合金結構件順利通過在某型飛機上的全部應用試驗考核，使我國成為繼美國之后世界上第二個掌握飛機鈦合金復雜結構件激光快速成形工程化技術并實現激光快速成形鈦合金結構件在飛機上應用的國家。
北京航空航天大學王華明主持的“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”項目研制生產出我國飛機裝備中迄今尺寸最大、結構最復雜的鈦合金等高性能難加工金屬關鍵整體構件，并在我國大型飛機等多型飛機研制和生產中得到實際應用，從而使我國成為目前世界上唯一突破飛機鈦合金大型主承力結構件激光快速成形技術并實現裝機應用的國家。
相對于國內的航空領域的研究應用，目前激光直接快速成形技術在我國航天領域的應用研究基本上還是處于起步階段。實際上，航天液體和固體火箭發動機難加工材料、復雜型面的結構件及武器型號難加工材料輕質防熱結構件可以很好地采用選區激光熔化技術實現高精度加工。
采用激光直接快速成形技術制造航空航天用的整體鈦合金結構件具有材料利用率高、加工余量小、周期短和柔性高等優點。但激光快速成形過程中零件變形開裂預防，內部質量(內部缺陷、晶粒及顯微組織等)及力學性能控制依舊是制約大型整體鈦合金關鍵結構件激光直接快速成形技術發展和應用的技術瓶頸。
綜合所述，鈦合金精密熱成形技術在獲得不斷進步的同時，也遇到了一些技術難題，大型整體鈦合金構件的工程化應用范圍還比較小，但隨著航空航天產業的快速發展，鈦合金精密熱成形技術必定步入一個新的發展期，鑒于鈦合金和精密熱成形技術的突出優點，二者的結合在未來航空航天工業中的貢獻作用將更為顯著，今后其主要發展方向是：(1)大型或者超大型復雜(薄壁)結構件的整體精密成形、低成本、工程化應用;(2)計算機模擬(仿真)技術、CAD/CAM技術、數控技術等與精密成形技術的結合，為航空航天新構件的成形提供技術途徑。
