胡澤超：我們有三個研發的基礎底座，也就是你說的三個平臺，即中大實驗室云平臺、中大智能檢測云平臺、中大智慧產業綜合服務平臺。這三個平臺是面向于普通客戶群體的。中大實驗室云平臺，也就是我們說的那個LIMS系統，這個是面向于解決檢驗檢測機構。它是流程服務化、數字化轉型所需要的一套全流程解決方案；而中大智能檢測云平臺是面向于健康監測橋梁、隧道、邊坡、基坑等現場安全檢測所提供的一套數字化的檢測平臺服務；而中大智慧產業綜合服務平臺是面向于一組與快速相應客戶需求落地的一套綜合的平臺底座，我們基于這個平臺來做項目型的一個品牌。例如我們做智慧交通、智慧園區和智慧社區項目時，我們基本上是依托的是綜合產業服務平臺。所以說它們三個客戶群體是不一樣的。其中，中大實驗室云平臺和中大智能檢測平臺都獲得了工信廳的重點專項人物里面的一個名錄。

Q：除以上聊到的中大檢測、中云平臺，中大智能研究院也是中大科技18年來深耕板塊之一，請胡總談談研究院目前的發展情況？

胡澤超：我們已經形成一個雙輪驅動公司發展戰略，以傳統檢驗檢測為基礎，不斷提高智能設備信息化、研發高端傳感器設備、改造智慧實驗室體系、全方位提供整套數字化解決方案，這就是我們發展的一個方向。我們希望數字化探尋之路能夠快速成長，成為我們整個集團的一個業務增長點和利益增長點。

Q：請胡總談談中大科技下一步的發展規劃。

胡澤超：我們中大科技有深圳分院、北京分院和湖南總部三個研究分院。我們下一步重點落實公司的三個分院的分類布局情況，根據每個分院的定位和分工不同，更深入地將三個分院的情況進行扎實和落地，同時真正啟動海南洋浦開發區智能制造基地安全生產體系。

Q：胡總，您在傳感器領域研究多年，請您談談檢驗檢測傳感器領域還存在哪些“卡脖子”問題？有何建議？

胡澤超：我認為存在以下二個問題：一是傳感器的可靠性、一致性、穩定性。部分國產傳感器產品在關鍵性能參數上并不弱于國外大品牌相關產品，但常常用著用著就出現問題了，或者不同批次的傳感器又有所差異，許多莫名其妙的問題又產生了。二是傳感器算法不成熟，例如在沉降觀測當中，關于溫度對位移傳感器的修訂一直得不到很好的解決，導致在測量對象要求較高的環境時候，無法滿足場景需求。我建議在傳感器的性能檢測這塊出臺相關行業標準，從體系源頭加強相關測試工作；在算法方面建議加強跨界融合、跨專業、跨機構的產研體系，在有必要的情況下可以由政府相關智能部門牽頭組織專項公關。