5、競爭情況

國內(nèi)企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造、測試設(shè)備等環(huán)節(jié)與海外企業(yè)相比仍有差距，核心競爭力有待提高。國內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)形成從前端設(shè)計(jì)到后端封裝測試的完整鏈條，國內(nèi)各環(huán)節(jié)龍頭發(fā)展迅速，但在數(shù)量和規(guī)模上與海外依然存在差距。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品線單一、規(guī)模偏小，多數(shù)企業(yè)年收入低于1億美元，商業(yè)化MEMS設(shè)計(jì)工具方面處于真空狀態(tài)；制造方面工藝水平差距明顯，僅能制備壓力傳感器等低端產(chǎn)品，尚未建立壓電材料等高端制造工藝線，出貨量有限；封裝環(huán)節(jié)國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上致力于三維封裝等第四代技術(shù)的研發(fā)；中國大陸全球市場份額可達(dá)20.7%，僅次于中國臺灣的42%，是全球第二大芯片封裝基地；測試環(huán)節(jié)國內(nèi)高質(zhì)量測試設(shè)備企業(yè)較少，高端設(shè)備仍被國外龍頭壟斷。整體看產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)與海外企業(yè)相比仍有差距，核心競爭力有待提高。

6、未來展望

未來MEMS傳感器或?qū)⑾蚋缶A尺寸、新敏感材料、納米加工技術(shù)方向演進(jìn)，呈現(xiàn)多項(xiàng)功能高度集成化和組合化的趨勢。目前業(yè)界普遍應(yīng)用6英寸、8英寸的晶圓制造工藝，更大尺寸的晶圓能夠有效降低成本、提高產(chǎn)量；薄膜型壓電材料具備工藝一致性、高可靠性、高良率、體積小的優(yōu)勢，可有效提高M(jìn)EMS傳感器的技術(shù)水平；傳感器向更小尺寸演進(jìn)的趨勢，有望推動微電子加工技術(shù)特別是納米加工技術(shù)的快速發(fā)展；在更小空間上的設(shè)計(jì)、降低成本、降低功耗的驅(qū)動下，MEMS傳感器或?qū)?shí)現(xiàn)在同一襯底上集成多種敏感元器件、制成能夠檢測多個(gè)參量的多功能組合，向多項(xiàng)功能高度集成化和組合化的趨勢發(fā)展。

MEMS慣性導(dǎo)航傳感器有望隨L2及以上車型采用高精度車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)逐步放量。MEMS慣性導(dǎo)航傳感器運(yùn)用加速度計(jì)、陀螺儀等MEMS傳感器的多軸慣性測量單元（IMU）測量加速度、角速度并計(jì)算運(yùn)載體的位置信息，可使汽車不依賴外部信息交互并進(jìn)行自主導(dǎo)航，為決策層提供連續(xù)的車輛位置和形態(tài)等信息。目前慣性導(dǎo)航在自動駕駛中的應(yīng)用主要是與高精度衛(wèi)星定位共同組成組合導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度定位。據(jù)佐思數(shù)據(jù)庫，2021年中國L2級自動駕駛乘用車的銷售滲透率超過20%，部分L2級車型通過配置高精定位系統(tǒng)和高精地圖實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航自動駕駛，如小鵬P7，蔚來EC6、ES6、ES8，廣汽埃安V、埃安LX等車型可以選裝高精定位方案，一汽紅旗E-HS9、高合HiPhiX、2021款理想ONE等車型標(biāo)配高精定位方案。因此能夠認(rèn)為MEMS慣性傳感器有望隨L2及以上車型采用高精度車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)逐步放量。

汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢與MEMS的發(fā)展浪潮相得益彰，未來有望催生出MEMS傳感器更多元的汽車場景需求。物聯(lián)網(wǎng)推動了MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮，這與汽車網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢遙相呼應(yīng)。隨著自動駕駛化升級、智能多元場景的開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車MEMS傳感器有望得到更多的增長需求。

四、環(huán)境感知傳感器：自動駕駛水平提升，環(huán)境感知傳感器有望放量

環(huán)境感知傳感器是汽車之“眼”，是未來無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)。環(huán)境感知傳感器是在汽車安全技術(shù)從被動安全向主動安全演進(jìn)的過程中產(chǎn)生的。環(huán)境感知傳感器捕捉外界信息并提供給汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，主要包括激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，是汽車之“眼”，是未來無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

1、前景分析

在科技發(fā)展、政策支持等方面的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“四化”趨勢已初步顯現(xiàn)，在自動駕駛的目標(biāo)驅(qū)動下，單個(gè)汽車環(huán)境感知傳感器使用數(shù)量呈上升趨勢。2021年中國汽車市場總銷量為2627.5萬輛、同比增長3.81%，其中乘用車2148.2萬輛、同比增長6.45%，新能源車352.1萬輛、同比增長157.01%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2025年中國汽車總銷量有望達(dá)到3000萬輛，其中新能源車銷量有望達(dá)到900萬輛。自動駕駛的目標(biāo)驅(qū)動與汽車市場銷量興旺的趨勢使汽車傳感器市場具備放量的先決條件。