以自動駕駛、智能網聯為代表的新汽車技術，正在行業內掀起新一輪科技革命，而互聯網、云計算、大數據、人工智能等技術深度融合，車載芯片作為促成這一轉變的重要推手，在近兩年也迎來了爆發式增長。

當前車載系統越來越復雜，安全隱患大大增加，因此業界也開始變得更謹慎、更嚴格。

如何推進汽車智能化、車聯網及實現自動駕駛，車載芯片究竟發揮了怎樣的作用?未來還有哪些增長空間?  中國的自動駕駛處于哪一個發展階段?

近期，新思科技(Synopsys)董事長兼聯席CEO Aart de Geus，分享了他對于自動駕駛汽車電子的觀點和看法。

新思科技(Synopsys)董事長兼聯席CEO Aart de Geus

車載通信芯片是智能化的核心中的核心

過去在科幻小說中出現的場景，正在逐步變為現實。Aart de Geus說：“我認為到2020年時，自動駕駛普及度會大幅上升，自動駕駛正處在非常激動人心的階段。”

Aart de Geus認為，汽車電子的變革，是不同挑戰和多種技術相融合的焦點。汽車芯片的價值正在呈現新的定位，成為推動汽車智能化的核心中的核心。

以人工智能算法與傳感器數據融合為基礎的自動駕駛產業異常紅火。自動駕駛級別越高，系統越復雜，芯片廠商開發芯片的難度就越高。

自動駕駛系統開發的重頭工作是軟件，利用新思的工具，Aart de Geus表示。“Synopsys為汽車電子相關設計應用推出了多種專用芯片IP，包括支持人工智能視覺處理器IP、支持最新連接標準的各種接口IP、和多種嵌入式存儲和測試類IP。通過提供成熟的算法IP與人工智能技術，新思科技可以幫助IC設計公司縮短開發時間。”

芯片、軟件與汽車系統融合將改變世界

Aart de Geus強調，最為重要的是，Synopsys的設計流程和IP，率先通過了國際汽車安全標準的認證，幫助芯片和汽車電子產品快速達到市場準入的標準，加速自動駕駛發展進程，以期達到通過芯片、軟件與汽車融合改變世界的目的。

“用戶可以在硬件準備好之前來開發軟件，這樣就大幅加快了上市時間。”車聯網通信要求高通信帶寬、超可靠低延時通信、以及海量鏈接密度等特性。

ARC處理器上完成嵌入式軟件開發、調試和優化

Aart de Geus對Synopsys軟硬件協同的原型工具這樣評價，融合虛擬原型技術，Synopsys可以幫助汽車企業在芯片生產交付之前就可以提前開始設計包含這些芯片的汽車電子系統，通過系統及硬件仿真器來進行故障注入、系統驗證及測試，檢測這個硬件及軟件存在的問題，改變了過去硬件完成后開始軟件設計的順延式流程，從而大大提高未來汽車快速原型的效率并極大縮短研發周期。

如何從設計的角度確保汽車系統的功能安全?

Aart de Geus表示：”汽車行業在百年來的發展過程中，硬件安全上已經達到一定的高度，而軟件安全將是業內正在或即將面臨的棘手的問題。智能汽車離不開各種傳感控制、人機交互，需要數量巨大的軟件運行來維持工作，這些軟件海量編碼的存在，會滋生很多新的問題。”

Aart de Geus特別強調，“在汽車行業，安全是第一位的產品要素，汽車的信息安全是一個非常復雜的問題，涉及到個人隱私、人機互動信息、駕駛控制信息等，甚至涉及人身安全。”

“汽車安全真正的挑戰在軟件領域，因為從歷史上來看，硬件安全記錄非常好，而軟件領域相對比較新，我們需要自動化測試程序，以確保消滅漏洞，減少安全隱患。”