充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要組成部分，業內一直給予高度的關注，但由于下游的發展遲滯和企業商業模式不成熟，充電樁產業一直無法迎來爆發式增長。10月15日，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，該政策的下發，意味著充電樁產業發展即將進入到新階段。
政策集中驅動發展
《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》是作為國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》的配套文件，已經在主管新能源汽車的部委內部下發。官方統計資料顯示，截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。
實際上，9月以來，政策對充電樁的支持一直不斷。9月3日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議決定，一是把城市合理規劃布局和建設停車場結合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，放開社會投資新建停車場收費，允許充電服務企業向用戶收費。四是完善相關標準規范，支持移動充電、智能停車等推廣應用，通過“互聯網+”盤活資源。
