RFID在安全防范方面的應用主要包括：機場安全防范管理、員工管理、道口車輛管理等。通過 RFID 技術能將黑名單中的人員在通過關卡時發出警告信號，并迅速指示此人的行李所在，以便管理人員能及時準確地找出行李做出相關的工作，更好地防止恐怖事件的發生。每張電子標簽皆有一組無法修改、獨立的編號，且經過專門的加密，可以管理傳感器和闖入偵查設備，例如新建、刪除、修改傳感器屬性和移動傳感器。機場可以根據每位工作人員的職位、身份對他們的活動范圍進行規范，然后把以上資料的電子標簽安放在員工的工作卡上。RFID 技術可識別該員工是否進入了沒被授權的區域內，以便對員工進行更好的管理。
2. 航空領域RFID技術標準化現狀
RFID基礎標準制定方面，目前主要由美國主導的國際標準(ISO/IEC)和EPC global兩大標準化組織，已經建立了一套相對完整的射頻識別標準體系，包括空口協議標準、協議一致性測試標準、標簽數據標準等。
航空領域,行業標準在 RFID 技術的實施過程中起著至關重要的作用。RFID針對航空領域最主要的通用標準是由航空運輸協會(ATA)制定的 ATA Spec 2000，適用于航材和可靠性數據交換協議。美國SAE也為航空領域RFID標簽的生產和檢測制定了AS5678 標準，這套標準規定標簽應當具備承受極端環境的能力，具體闡述了標簽的耐溫、耐壓、抗沖擊和耐腐蝕等性能。美國國防部所制定的針對RFID資產唯?識別標準(IUID)，要求成本超過5000美元的資產都要擁有永久的唯?標識，這?規定與ATA Spec2000同樣兼容。
我國民航RFID領域，也制定了MH/T 1025-2009《民用航空行李運輸無線RFID規范》，該標準規定了民用航空行李運輸無線RFID系統、標簽、讀寫器、編碼、安全的基本要求，適用于民用航空運輸企業的行李運輸服務。
整體上，航空領域RFID標準化方面，雖不太完善，但已有一定的基礎，可為相關應用的實施提供標準支撐。
3. 航空領域RFID應用的特殊性
不同于一般的RFID應用，RFID在航空領域的應用有一定的特殊性。首先應用的環境不同，航空領域RFID需管控的物品一般以金屬或復合材料為主，因此需要專門的抗金屬電子標簽才能滿足相關需求。其次，基于到被控物品全生命周期管理及離線使用的要求，電子標簽的存儲容量大于其他領域。另外在一些特殊的場合，還具有較強的保密要求。
抗金屬電子標簽
RFID應用上，沒有“千篇一律”的標簽,所以開發和生產各種用途的標簽是解決問題的關鍵。金屬物體對超高頻標簽性能的影響很大?？菇饘贅撕炇且环N專門針對金屬物體而使用的標簽，也稱為金屬標簽、防金屬標或金屬附著型電子標簽。對于普通無源超高頻標簽,當其貼在金屬表面時,由于標簽天線的阻抗匹配、輻射效率、方向性都發生了改變標簽的讀取距離迅速降低,甚至難以被讀取。因此,需要對其進行特殊處理或采用特殊標簽,以使其可以在金屬表面應用。航空領域，特別是航空制造，需管控的物品一般都為金屬或復合材料，普通的RFID標簽不再適用，相應的一般有三種解決方案：采用吸波材料貼于金屬表面克服金屬的反射效果;將標簽墊高一定高度,減小金屬的邊界條件影響;采用專門的抗金屬標簽天線設計方法[4]。
高容量電子標簽
RFID在快消等一般領域應用,電子標簽內存有96-bits，可擴大至內存512bits。512bits通常包含95個字符或120個數字，并不適用于航空領域的強制識別標準：
制造商CAGE代碼(MFR);
產品序列號(SER);
原始零件編號(PNO);
構造碼(UIC);
零部件說明(PDT);
