圖 2 平臺架構(gòu)示意圖

說完電子車牌的原理和優(yōu)勢，可能會有“老司機”開始疑惑了，電子車牌真的實用不?具體應(yīng)用體現(xiàn)在哪里?接下來我們就簡單的聊一聊電子車牌的應(yīng)用場景。

場景1： 智慧停車系統(tǒng)

說起目前的大多數(shù)停車場管理，可能很多“老司機”或多或少都遇到過停車難、收費貴、沒有車位等等問題。為了解決這些停車難題，近年來，國家政策明確提出了大力推動智慧停車系統(tǒng)、自動識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。簡單來說，智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：智能找車位+自動繳停車費。

那么，目前究竟如何實現(xiàn)智慧停車呢?我們就拿最常見的停車場來說吧。最主要的技術(shù)就是車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(ETC)技術(shù)。裝有電子車牌的車輛在進(jìn)入停車場前，智慧停車系統(tǒng)通過電子車牌識別設(shè)備可以遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確識別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出場時間以準(zhǔn)確收費，使車輛快速通過，無需停車進(jìn)行人工記錄。當(dāng)停車結(jié)束車輛駛出停車場時，智慧停車系統(tǒng)會通過車牌識別天線與電子車牌進(jìn)行短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。

圖 3 智慧停車系統(tǒng)

通過應(yīng)用智慧停車系統(tǒng)可以提高通過效率，防止收費站口交通“瓶頸”的發(fā)生，同時通過RFID技術(shù)實現(xiàn)無人為干預(yù)的收費，有效地遏制了偷逃停車費、收費人員玩忽職守、徇私舞弊等行為，同時降低收費站的管理成本，更快地收回基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

場景2： 智能交通管理系統(tǒng)

RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。比如將RFID應(yīng)用于公交車場管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)裝有電子車牌的公交車進(jìn)出站時信息自動、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車采集，使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場公交車進(jìn)出的實時動態(tài)信息。通過實施該系統(tǒng)可有效提高公交車的管理水平，對采集的數(shù)據(jù)利用計算機進(jìn)行研究分析，可以掌握車輛使用規(guī)律，杜絕車輛管理中存在的漏洞，實現(xiàn)公交車輛的智能化管理，提升城市形象。

圖 4 公交車管理系統(tǒng)

此外，采用RFID作為技術(shù)手段具有很高的經(jīng)濟性，與全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù)相比具有安裝方便、適應(yīng)性強、成本低、車輛無需改造等特點。同時也可以針對一些垃圾運輸車輛、危險品運輸車輛等特殊服務(wù)車輛進(jìn)行專門的調(diào)度和管理。通過車輛上安裝的電子車牌，在特定路段的監(jiān)控點放置識別設(shè)備來監(jiān)控車輛是否按照規(guī)定的路線行駛，在有泄漏等突發(fā)情況出現(xiàn)時可以及時定位事故車輛的位置。

通過上述兩個實際應(yīng)用場景的介紹，使得我們對電子車牌有了一個更直觀更清晰的認(rèn)識，圖 5是電子車牌在具體行業(yè)應(yīng)用中的示例圖，從中我們可以看出，電子車牌應(yīng)用的關(guān)鍵，離不開讀寫設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸。致遠(yuǎn)電子推出的IoT7000A-LI網(wǎng)絡(luò)控制器，采用Cortex-A7內(nèi)核的 i.MX6UL多媒體應(yīng)用處理器為核心，主頻528MHz，雙百兆以太網(wǎng)，板載雙MiniPCIE接口設(shè)計，可擴展GPRS/3G/4G、ZigBee、LoRa、WiFi、GPS/北斗等無線通信模塊，搭建了局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)之間的橋梁，配合車牌識別天線能輕松實現(xiàn)車牌數(shù)據(jù)的讀取、傳輸功能，并且可以在-40℃～+85℃溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，滿足各種條件苛刻的工業(yè)應(yīng)用場合，是構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)的必備品。