據報道，北京市海淀區中關村北大街水磨西社區一電動車商店發生火災，事故造成4人死亡。事故起火原因目前仍在調查，但此事再次對電動自行車充電使用敲響警鐘。

有數據顯示，近年來國內電動自行車引發的多起火災事故中，80%都是在充電時引發。據了解，自行車電池過載充電時容易發生爆炸，引燃電動車的塑料部件，并釋放出大量有毒煙氣。

電動自行車的電池使用安全問題被再次提及。患于未然 ，一旦電動車發生火災，后果不堪設想。

現狀分析

據相關行業介紹，目前電動自行車的社會保有量已經超過了2億輛，而電動自行車每年發生火災的的概率為十萬分之二。

有消防部門按十萬分之一的火災概率進行過保守計算，那么每年發生的電動自行車火災至少為2000起。

值得注意的是，全國各地消防部門提供的調查數據顯示：有75%的電動自行車火災是在充電時發生的。據央視調查，隨著電動自行車數量的猛增，全國范圍內由電動自行車引發的火災也在不斷上升。僅2011、2012、2013三年間，全國各地消防部門統計的電動自行車火災就有799起之多，共造成95人死亡，58人受傷。

2015年，國務院辦公廳印發了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。伴隨著數量巨大的充電站建設，視頻監控系統也被同步配套建設，國家電網建設較早因此初具規模。從國網集采招標情況來看，各省多采用每站4個固定攝像機+1臺視頻處理單元的聯網模式。

需求分析

大家可能沒見過電瓶車充電過載后會發生什么，監控視頻拍下了這樣一幕，看后令人后怕！

從數量上看，公共充電樁近兩年是在“一路狂奔”，但在數量劇增的背后，隱患也同時存在。

電動車充電好好放那里充電為啥會起火或爆炸？主要原因有幾個方面：

一是，電動車使用鋰電池，且是不知名電池廠生產的質量不過關的鋰電池，再加上充電時間太久，或充電器質量不合格，極容易發生爆炸。

二是，電動車使用年限較長，線路老化，從來沒有檢修過，如果充電時間不合理，極容易致使充電時線路發熱發燙燒毀電線發生短路，從而發生火災。

三是，買到質量不合格的電動車，接線質量差，經受不住大電流長時間通過，造成線路損毀燃燒，發生火災。