3.3 Open ROADM
從IT行業的硬件、操作系統和應用的分離，到最近的數據中心的計算、存儲和網絡的分離，解耦的趨勢正向更廣范圍的通信設備市場擴展。其影響逐漸SDN化，將控制平面和傳送平面解耦，其影響逐漸NFV化，將硬件和軟件功能解耦。具體到ROADM，解耦以Open ROADM的概念呈現。
目前，ROADM架構是基于廠商私有軟件控制的封閉系統，由廠商私有軟件來規劃、管理和維護。客戶每次選定了某個廠商的新的ROADM平臺，就意味著需對廠商私有的硬件和軟件進行測試，然后將其整合到網絡中，整合周期很長，大大降低了競爭和創新速度。Open ROADM項目的目標就是通過開放和解耦，引入更多的競爭和更快的創新，結合硬件的彈性和軟件控制，來解決當前傳統ROADM系統的不足。
Open ROADM用解耦的方式，將ROADM根據功能模塊進行拆解，而不同的功能模塊可以有不同的廠商來提供，各廠商提供的不同功能模塊提供開放接口，可以由SDN控制器/編排器來統一調度。其功能架構如圖7所示。
圖7 Open ROADM的解耦架構
Open ROADM的核心概念和價值，首先是開放的硬件，支持NetConf／YANG API、Open ROADM多源協議（MSA），將網絡和功能解耦，實現多廠商互通；其次是軟件控制，通過SDN控制器的智能，實現帶寬的自動檢測和調整、故障的偵測和自動恢復，以及對光性能的感知，實時準確地優化網絡性能。
Open ROADM的技術規格主要由OPEN ROADM MSA來定義，目前聚焦在metro部分，定義了ROADM交換，波長轉換器和可插拔光器件的規格，包括光層互操作性和數據模型。不過從應用的角度，Open ROADM MSA正在研究對更長傳送距離（1 000 km）和彈性柵格的支持，以滿足更多的應用場景。
4 總結
隨著新業務需求的快速發展，尤其視頻業務的高速增長，加上5G、IOT和OTT等新應用對帶寬的高消耗，傳送網需求呈現大顆粒、大容量、低時延等特點。受限于體積和功耗要求，電交叉容量無法無限制增長，而點對點DWDM方案又缺乏管理和調度的彈性，而能耗和空間越來越成為工程建設的瓶頸。ROADM架構經過二維ROADM、多維ROADM到集成了穿通層、上下路及柵格可重構的PXC系統的演進，已經成為非常適合傳送網的網絡架構。WSS器件的集成度的提升以及相干技術的應用讓ROADM架構變得更加簡單高效，成本大幅降低，也為ROADM部署提供了有利條件。
另外，ROADM技術仍在不斷地發展和完善，比如器件的功能和性能的提升、光性能感知技術以及Open ROADM的發展，會讓ROADM架構變得更加高效、智能和開放，提升了競爭和創新速度，讓產業快速發展。
