在軋輥操作側輥頸端斷口脫離了軸承座約束后，輥頸已經斷裂的，并且失控的軋輥在綜合受力的狀態下，輥身在帶鋼邊緣應力集中處發生斷裂。

操作側輥頸發生斷裂之后，軋輥輥身受力狀況更為復雜。除了承受軋制過程中的綜合軋制力之外，還要承受操作側端因斷口而產生出的輥身跳動及帶鋼行走中摩擦力。在各種復雜且變動應力的共同作用下，輥身斷口外緣邊部產生出多處不規整的碎片。與此同時，在輥身斷口邊緣處出現了輥面撕裂狀的剝落。

根據上述分析，W019#軋輥在斷輥事故發生過程中，操作側輥頸斷口先于輥身斷裂。

軋輥輥頸材質與軋輥芯部相同，為無限冷硬球墨鑄鐵材質，具有一定的韌性。但斷口表現為脆性斷裂，且在斷口與軸承進油孔保持在同一平面上，因而有理由認為：軸承進油孔與此次軋輥事故有直接的關聯。

W019#高鉻鑄鐵軋輥斷輥失效首先發生在輥頸部位斷口II，屬于脆性斷裂，斷裂原因與輥頸部位的軸承進油孔關系密切。輥身斷口I是在斷口II發生后的形成的次生斷口。在事故防范中應采取下列措施：

改進軋輥軸承進油孔設計，減少在輥頸薄弱部位所承受的剪應力影響；在進油孔加工中提高操作水平，避免裂紋源的產生；提高軋輥芯部的球化處理工藝，可有效防止此類軋輥事故的發生。軋輥事故分析需要完整的相關數據及資料， 完整的數據資料在事故分析中發揮了重要作用。