在飛機上，供電和用電設備之間存在矛盾。用電設備要求穩定的交直流供電，無中斷，無瞬變，無頻率和電壓的波動；而供電系統則要求用電設備是持續穩定的工作狀態，無瞬態的大電流沖擊，無頻繁的啟停，以致供電系統的電壓和電流發生畸變。事實上，這兩點都無法滿足。因此飛機制造商只能從整個電氣系統考慮，進行適當的折衷。例如允許供電系統存在一定合理范圍內的波動，同時要求機載用電設備在發生供電異常時，能夠一定程度上維持穩定的工作，而不會出現機載設備停止工作或失靈等致命的故障。
目前國外流行的飛機供電標準和規范主要有美軍標MIL-STD-704(A~F)和航空無線電技術委員會的DO160，空客ABD350以及Boeing 787B3-0147等航空公司的內部標準。國內的相關的飛機供電特性及機載用電設備供電適應性測試標準分別是GJB5189，GJB181A和HB20326.3-2016。
以HB20326.3-2016機載用電設備供電適應性測試標準來進行解讀，其包括第三和第七兩大部分，分別對應三相交流115V/200V 400Hz和直流270V的供電適應性試驗方法。當然隨著飛機技術的發展，也越來越多的采用變頻技術，飛機從過去的400Hz恒頻發展為360Hz-800Hz的變頻供電系統。例如波音787電源系統中，每臺發電機的額定容量為250kVA，輸出三相電壓為235V，頻率為360Hz-800Hz的變頻交流電。
在交流供電系統部分，HB20326.3規定了機載用電設備需要對如下的供電系統擾動進行適應性驗證。試驗中，測試人員需要一臺高性能的，編程能力強大的可調交流源，對下述的供電擾動情況進行模擬，大功率可編程交/直流源IT7800正是這樣一款產品。
*三相電壓瞬變測試---短時中斷
*三相電壓瞬變測試---長時間中斷
使用IT7800交/直流源的波形發生器，諧波&間諧波模擬以及LIST/STEP/PULSE模式，用戶可以模擬三相不平衡，缺相，直流分量，供電轉換中斷等各種異常。單臺設備能夠同時滿足交流和直流機載用電設備的供電適應性測試需求。IT7800單機3U可達15kVA，并機功率可達960KVA，滿足飛機供電系統的大功率仿真需求。不僅如此，觸摸屏，示波顯示以及矢量圖等功能，能夠幫助工程師簡化測試流程，更方便地實時查看波形。
