隨著5G網絡、新能源汽車、無人駕駛等行業的快速發展，無線充電作為一種新型充電技術具有廣闊應用前景，但其在研發測試中仍存在高頻功率測試等難點，本文結合當前行業現狀、實測難題以及對應解決方案進行綜述。

無線充電現狀

圖1 有線充電和無線充電的對比

有線充電和無線充電的對比如圖1所示，由于無線充電存在著多種優勢，整體的發展速度非常迅猛。

圖2

無線充電的方式也已經越來越多的被應用在各個領域，例如我們熟知的手機無線充電，手表無線充電，電動汽車無線充電，無人機無線充電等等。未來還會有更多的設備會應用到無線充電的技術。

無線充電測試原理

目前主流的無線充電方法仍然是電磁感應式，其研究最早，最深，研究者也最多，標準也在逐步普及，形成了發射和接收端兩大產業鏈，無線充電行業正在蓬勃發展，但是目前測試方面，由于無線充電采用頻率較高，例如，汽車無線充電目前普遍采用85KHz，所以其測試難點在于功耗，效率測試，如圖3，一般要求測試的是DC-DC端效率和發射與接收端的AC-AC效率，DC-DC端很容易測試，難點在于AC-AC端的效率測試。

圖3

無線充電測試難點

無線充電越來越多的被應用在各個場合，無線充電的測試要求也越來越高。

無線充電的測試項目包括：

輸入特性：輸入電壓和頻率測試、輸入功率測試、輸入功率因數測試、輸入電流諧波限值測試等；

輸出特性：直流輸出電壓誤差測試、直流輸出電流電流測試、輸出電壓響應測試等；

互操作特性：WPT系統無偏移條件下的效率測試、WPT系統有偏移條件下的效率測試等；

保護特性：輸入過壓、欠壓保護、過溫保護、輸出過壓、欠壓保護、輸出短路等；

高頻特性：電壓響應、輸出波形上升、下降時間測試、線圈參數、線圈電壓等；

安全特性：接觸電流、絕緣電阻、絕緣強度、長期穩定性測試等。

在眾多的測試項目中，最難測試的是無線部分的功率傳輸，我們先來看一個表格

圖4

我們可以發現，頻率相同情況下，功率因數越低，延時誤差要求越高；功率因數相同的情況下，頻率越高，延時誤差要求越高。如85KHz情況下，功率因數為0.2時，1%精度的延時誤差為3.59ns，而我們常用的電流傳感器在測試85KHz信號時，原邊信號與副邊信號相位差可能都大于3.59ns，所以測試設備必須具備相位校準功能，否則根本無法準確測試無線端的功率和效率。

圖5

對于汽車無線充電，充電模塊的功率范圍較大，從幾千瓦，到幾十千瓦，特殊的大功率充電對象可達幾百千瓦，甚至兆瓦級別，單獨模塊的電流可達到幾百安培甚至上千安培，而羅氏線圈本身電流測試范圍大，延時小，是目前進行無線充電測試比較好的解決方案。但其在傳輸時功率因數較低，接近于90°，此時電壓、電流的延遲將會嚴重影響到功率因數，出現效率過百的情況。

無線充電測試方案