2021年，在碳中和成為全球發展共識的背景下，能源清潔、低碳轉型成為必然趨勢，這讓發展了10多年的新能源汽車事業繼續如火如荼，也是當下實現生命周期低碳化的重要保障。在“雙碳”的新機遇下，新能源汽車市場滲透率已超過10%，業內人士表示，到2025年，新能源汽車預計將占中國新車銷量的35%以上。近期，通用汽車、福特和豐田汽車先后宣布了在美國建立電池工廠或電動汽車組裝廠的計劃。

消費者對于車輛的需求是里程要高，快充速度要快，電池要安全。自新能源汽車面世以來一直不斷有起火事故或者其他問題被爆出。電池安全性、可靠性以及電池的壽命往往是電池廠家以及組裝廠家十分關注的。據此，APM全天科技貼合市場需求研發專門滿足電池測試的大功率源載產品。

測試對象

包括燃料電池在內的各種電池，如鉛酸蓄電池、鋰電池（動力電池包）、鎳鎘電池等。

推薦儀器

· SP-3U/6U系列 寬范圍大功率可編程直流電源

· SPS-M/A系列 直流電源系統

· EL系列 高密度可編程直流電子負載

· ELS系列 直流電子負載系統

充電應用

產品優勢

· 智能三段式充電算法，匹配測試電池類型，精準管理充電過程；

· 實時刷新顯示電池充電過程曲線；

· 專業測試軟件，支持數據報表導出；

· 高精度、高分辨率、低紋波，具有合適通訊以及數模接口；

· 支持主從并機模式實現功率擴展；

放電應用

產品優勢

· 支持主從并機模式實現功率擴展，不受型號限制擴展方式靈活；

· 多種放電截止條件可設置，避免電池過度放電導致的永久損壞；

· 多種放電模式可設置，滿足不同應用場景的測試需求；

功率電子擴展靈活

在單臺電子負載功率無法滿足測試需求時，可以將2臺或者以上的負載并聯使用。如果此前客戶已經采購了較大功率的電子負載，可參考實際情況選擇滿足測試需求剩下功率的小功率電子負載。比如，客戶近期將測試功率擴展到30kW，此前已經購買了26.4kW的電子負載，那么此次可以采購4.4kW的負載即可。主從模式仍然適用于不同型號電子負載構成的并機系統。

多種放電截止條件提供放電保護

電池過放可能會給電池帶來災難性的后果，特別是大電流過放或者反復過放對電池影響更大。一般而言，過放電會使電池內壓升高，正負極活性物可逆性受到破壞，即使充電也只能部分恢復，容量也會有明顯衰減。電子負載的電池功能模式下可以設置結束電壓，在電池電壓達到此值后會自動關閉輸入，不會讓電池深度放電而損壞。電子負載還提供特定放電時間放電測試，當放電時間達到設定時間時，停止放電。

多種放電模式可設置