等電位線是連接高電壓部件外殼和車身外殼的導(dǎo)線，其核心作用在于，當(dāng)高電壓部件發(fā)生絕緣故障時(shí)，能夠有效地保護(hù)車輛上乘員的安全。
在安裝或更換高壓部件后，我們需執(zhí)行一項(xiàng)重要的測(cè)試——等電位測(cè)量。這項(xiàng)測(cè)量實(shí)際上是檢測(cè)連接高壓部件的汽車底盤與大地之間的電阻，確保所有底盤、屏蔽等各部件正確地進(jìn)行了等電位連接。若發(fā)現(xiàn)測(cè)量的電阻值異常偏高，可能意味著高壓部件的安裝存在問題，需及時(shí)進(jìn)行檢查和調(diào)整。
☆《GB 18384-2020電動(dòng)汽車安全要求》：
a)外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。
b)電位均衡通路中，任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分，即距離不大于2.5m的兩個(gè)可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。
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UT620C+直流低電阻測(cè)試儀是一款集成先進(jìn)微處理機(jī)技術(shù)和四線法精密測(cè)量技術(shù)的高精度測(cè)試設(shè)備，主要適用于電纜的導(dǎo)線電阻，開關(guān)、接插件、繼電器的接觸電阻，線圈、電動(dòng)機(jī)以及金屬鉚接電阻等多種測(cè)量場(chǎng)景。
·采用微處理機(jī)技術(shù)，四線法測(cè)試，安全精密可靠
-·主機(jī)大屏LCD顯示，一目了然
·能存儲(chǔ)499組數(shù)據(jù)
·支持上位機(jī)軟件歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱等功能
2、絕緣電阻測(cè)量
為了保證車輛使用安全，高電壓部件的正負(fù)極和殼體要相互絕緣，因此，進(jìn)行高壓系統(tǒng)與大地之間的絕緣檢查顯得尤為重要。在進(jìn)行這項(xiàng)檢查時(shí)，測(cè)試電壓需高于車輛電池的電壓，具體所需的測(cè)試電壓會(huì)因車型的不同而有所差異。在絕緣檢查過程中，我們需要分別測(cè)量高壓線電池側(cè)連接器和逆變器側(cè)連接器的各個(gè)端子與車輛底盤接地之間的絕緣電阻。
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UT512D 2.5kV絕緣電阻測(cè)試儀具備精度高、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電纜、電機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器、互感器、高壓開關(guān)、避雷器等設(shè)備的絕緣電阻測(cè)試。
·支持極化指數(shù)和吸收比自動(dòng)測(cè)量
·擁有外部電壓檢測(cè)功能，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)被測(cè)物帶電電壓
·可自動(dòng)放電，自動(dòng)電流顯示，有高壓輸出警報(bào)功能
·帶有計(jì)時(shí)器，可自動(dòng)記錄測(cè)試時(shí)間，可設(shè)置定時(shí)測(cè)試
3、恢復(fù)高壓前的檢查
恢復(fù)高壓系統(tǒng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對(duì)電池側(cè)和逆變器側(cè)進(jìn)行無電壓檢測(cè)，以確保安全。建議使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表來完成這一重要步驟。在確認(rèn)無電壓、環(huán)境安全后，方可連接高壓線路并安裝檢修塞，從而恢復(fù)車輛高壓系統(tǒng)的通電狀態(tài)。
三、電池故障檢測(cè)
動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心高壓部件，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)乎整車的安全性與可靠性。在新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，故障可按照發(fā)生部位劃分為三大類：單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、以及線路或連接件故障。
單體電池常見的故障
●故障現(xiàn)象：電池內(nèi)阻偏大、電池經(jīng)歷過充電或過放電、電池內(nèi)部或外部發(fā)生短路，以及電池極性裝反等。
●故障危害：不僅會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短，還會(huì)引發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力不足、續(xù)駛里程減少等一系列問題。
●處理方法：推薦使用專業(yè)的電池內(nèi)阻測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換內(nèi)阻偏大的單體電池。
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