充電樁的發(fā)展乃至新能源汽車的發(fā)展是未來的一大趨勢，兩者相互制約，又相互激勵。內(nèi)在的因素而言，充電樁的發(fā)展取決于充電樁的整體運營質(zhì)量問題，包括充電接口，兼容性等，而外在的因素而言，充電樁的發(fā)展依賴于新能源汽車的發(fā)展，后者的市場容量將決定這前者的裝機運營數(shù)量。這是一個平緩的發(fā)展過程，不會是指數(shù)型爆發(fā)的增長模式。

一、充電樁當前行業(yè)痛點

車、樁不兼容

2011標準的車與樁普遍不兼容現(xiàn)象；

沒有一種充電樁能充所有車，沒有一種車可以匹配所有充電樁；

充電異常

2011版國標對通訊規(guī)約要求不精確；

車樁無法全部兼容，出現(xiàn)充電無法連接等問題。

測試效率低下

測試項目、測試節(jié)點繁多；

需自行搭建測試平臺，單臺測試效率低下；

二、充電樁測試系統(tǒng)的架構(gòu)

充電樁測試系統(tǒng)由三部分構(gòu)成：電網(wǎng)模擬源、負載以及測試柜。而測試柜中一般包含功率分析儀、示波器、CAN總線分析儀等。

充電樁測試項目一般分為：充電輸出實驗、功能實驗、協(xié)議一致性試驗、安全要求實驗、控制引導(dǎo)實驗、電磁兼容抗擾度實驗等。

三、樁企關(guān)注充電樁測試的那些內(nèi)容？

全面支持最新三大標準

目前而言，充電樁的標準主要是國家標準、國網(wǎng)標準、能源局標準。那充電樁的測試要盡量滿足三個標準的測試需求，這不僅是給充電樁測試提出了巨大的難題，更是一個嚴苛的挑戰(zhàn)。