在全球范圍內，有關ESC的標準法規制定工作正在積極推進中。在聯合國“世界車輛法規協調論壇”“1998年協定書”的框架下，有關“輕型汽車電子穩定性控制系統”全球技術法規 （GTR） 于2008年制定完成并獲得WP29批準 （即GTR8） 。美國、歐美、日本、澳大利亞、韓國等在內的國家和地區已經或正在將ESC作為強制安裝的安全裝置。作為“1998年協定書”簽署國，中國從2007年開始全面參與ESC全球技術法規的協調進程，結合國內ESC產品開發、應用和試驗能力提出了若干提案，并正在制定相關的國家標準。

TOP2：電子駐車制動系統 （EPB）

EPB （電子駐車制動系統，Electronic Parking Brake） 取代了傳統的基于機械杠桿和鏈條的駐車制動裝置，為駕駛員提供了更有效的停車輔助。并且由于取消了主副駕駛位之間的駐車制動桿，駕駛席周圍的空間便能得到更有效的利用。EPB系統可根據車體縱向的傾斜度不斷調整剎車力度。僅需按下儀表盤上相應的按鈕，剎車就會被鎖定； 在車輛啟動和加速時，剎車將自動解鎖。

該系統還能夠對低速牽引狀態下的車輛進行輔助控制，防止車輛在坡上自然下滑。該系統與距離傳感器系統信號對接后，甚至可以在狹窄區域內完成平行停車。如果與發動機防盜系統整合，便可形成一套最為可靠的防盜機制。

該系統內的傳感器實際測量起點通常是在±3°以內； 對應的重力加速度值大約為50mg。這剛好與車輛在整個使用壽命和溫度范圍內的偏移穩定性要求相吻合。系統內部傳感器的頻率范圍按要求盡量保持最低，上限不超過10－50Hz。

TOP3：防抱死制動系統 （ABS）