翻滾傳感器即側翻檢測傳感器，作為乘客保護系統的一部分被整合在安全氣囊控制系統中。所謂翻滾傳感器，具體來說，是由1軸或2軸 （翻轉角和俯仰角） 角速度傳感器和加速度傳感器構成的，用于檢測車輛Z軸方向也就是上下方向的角速度和加速度的傳感器。該系統中加速度傳感器的測量范圍基本上為3～5g，頻帶最大不超過400Hz，穩定偏移約為300mg。

TOP10：車胎壓力監測系統（TPMS）

將壓力傳感器應用于汽車領域的車胎壓力監測系統正在迅速推進中。雖然該系統基本上是通過對胎內氣壓的監控點亮警告指示燈，但若能與各類車輛安全系統進行關聯，就可以實現爆胎預警之外的許多極具吸引力的功能。當車胎壓力不正常時，將有可能發生以下幾種問題：

前胎氣壓過低將導致轉向不足，后胎氣壓過低將導致過度轉向。

不論胎壓是不足還是過高，都會顯著縮短輪胎的使用壽命。

當輪胎壓力偏離最佳值0．4bar時，輪胎壽命將縮短30％； 胎壓不足的情況下，壓力每低0．6bar，就會額外增加4％的油耗。

當以超過100km／h的速度高速行駛時，一旦發生輪胎打滑的現象，輪胎就會脫離路面，這是十分危險的。

當車胎壓力比正常值的50％還低時，即使使用了ABS系統，在濕滑路面以100km／h行駛的制動距離也會增加10m。

當車胎壓力低于一定值時，系統將發出警報。