目前，新能源汽車在上海隨處可見，但使用中卻問題頻頻，最顯著的仍是充電設施。“由于管理的原因，充電樁的使用率目前并不是很高。”上海電器科學研究院網控事業一部總經理湯曉棟在接受媒體采訪時表示:“上海地區的充電樁發展算比較快的，位于全國前列。但是和國家指導的車樁比1:0.8這一要求，還有差距。”“充電設施的用戶體驗不佳，充電樁太難尋找，或者找到卻無法使用。”在調查過程中，多位新能源車車主向記者抱怨。根據公開數據，目前上海的新能源汽車保有量約為11萬輛，據不完全統計充電樁約有8.6萬個。不考慮充電樁類別粗略計算，上海的車樁比已經達到了1.2:1，車主卻依然在苦苦尋找充電樁。
新能源汽車充電難題多種多樣
盡管上海公共充電樁的數量很多，但根據記者調查，多數新能源車車主平時充電仍不方便。
“平時我都帶4張充電卡，但在公共場所找到合適充電樁的概率還是太低了。”在采訪中，一位上汽榮威e550車主無奈地說。
“我手機上有5個充電APP，但是有時找到了充電樁卻不通電，有時候顯示的充電樁找到了發現是在小區里，物業不讓用。”一位比亞迪唐車主表示。
“小區物業不允許裝充電樁，平時都是自行扯線充電。”一位比亞迪秦車主不滿地說道:“在外幾乎找不到合適的充電樁，而且公共充電的收費標準不同，不少公共充電樁的收費都是1.2元左右，充電成本太高，所以日常都是下班回來后充電。如果出去玩可能就是用混動模式了。”
