在信息通訊高速發(fā)展的今天，信息的傳輸方式無(wú)外乎無(wú)線傳輸和有線傳輸，有線傳輸又分為總線式、分布式等等。那么在智能游艇中用何種通訊方式最為合適呢？首先我們將這些通訊方式進(jìn)行一下對(duì)比。
無(wú)線傳輸
優(yōu)點(diǎn)：
實(shí)體線纜較少，在規(guī)模較大的系統(tǒng)中可以降低成本。
維護(hù)靈活，在智能游艇系統(tǒng)中增加、刪除設(shè)備都無(wú)需過(guò)大的工程量。
缺點(diǎn)：
易受干擾、屏蔽，在游艇的特定環(huán)境下，部分區(qū)域之間有較大的可能性是難以始終暢通無(wú)阻傳輸無(wú)線信號(hào)的。
安全可靠性差，游艇上環(huán)境復(fù)雜，既有居家日常所用的無(wú)線通信，也有船舶航行、水下勘測(cè)、船間對(duì)講等通訊信息。在這樣的環(huán)境下無(wú)論是頻率沖突，還是信號(hào)干擾都可能降低智能游艇系統(tǒng)的可靠性。
分布式有線傳輸
優(yōu)點(diǎn)：
單點(diǎn)故障影響面小，在大部分的線路區(qū)域出現(xiàn)故障只會(huì)對(duì)局部功能產(chǎn)生影響。
通訊質(zhì)量高，有線通訊的傳輸質(zhì)量與速度都是較高的，并且可以通過(guò)高質(zhì)量的屏蔽雙絞工藝進(jìn)一步提升通訊信號(hào)的穩(wěn)定性。
缺點(diǎn)：
成本高，對(duì)于相對(duì)較大的分布式有線傳輸系統(tǒng)而言，中控平臺(tái)引出的通訊線纜數(shù)量很大，無(wú)論對(duì)成本、重量甚至空間都有較高的需求。
走線繁雜，維護(hù)困難，若需要對(duì)其中一路進(jìn)行維護(hù)、改造，可能產(chǎn)生的工程量會(huì)很大。
總線式有線傳輸
優(yōu)點(diǎn)：
走線簡(jiǎn)潔，使用一條總線貫穿智能游艇系統(tǒng)相關(guān)的全部區(qū)域，所有終端設(shè)備均就近連接總線，維護(hù)方便。
通訊質(zhì)量高，有線通訊的傳輸質(zhì)量與速度都是較高的，并且可以通過(guò)高質(zhì)量的屏蔽雙絞工藝進(jìn)一步提升通訊信號(hào)的穩(wěn)定性。
成本低，終端設(shè)備共享同一條總線通訊，線纜使用率高，節(jié)約成本、節(jié)省空間。
缺點(diǎn)：
單點(diǎn)故障影響面大，除了各個(gè)終端設(shè)備及就近連接線纜，在總線任意一點(diǎn)的斷開均會(huì)造成大范圍設(shè)備無(wú)法通訊。
通過(guò)上述比較，可以看到：
對(duì)于無(wú)線傳輸而言，僅安全可靠性差這一項(xiàng)，就可判斷在游艇船舶這一特定環(huán)境下，無(wú)線傳輸并非最好的選擇。
分布式有線傳輸與總線式有線傳輸不相伯仲，而分布式有線傳輸?shù)娜秉c(diǎn)主要集中在分散布線直接帶來(lái)的結(jié)果。
總線式有線傳輸?shù)奈ㄒ卉浝呔褪菃吸c(diǎn)故障影響面大這一項(xiàng)，若無(wú)此項(xiàng)缺點(diǎn)，則總線式有線傳輸必為最優(yōu)方案。
那么有沒(méi)有方法來(lái)解決總線式有線傳輸單點(diǎn)故障影響面大的問(wèn)題呢？答案是肯定的。
在通訊傳輸?shù)臉I(yè)內(nèi)，已使用環(huán)形接線、并行接線的方法解決了單點(diǎn)故障影響面大的問(wèn)題。
環(huán)形接線
