描述所有與船舶建造相關的實體對象，如船舶配套產品供應商、船東、船級社、國家政府管理機構、船舶設計研究機構、金融機構等，每個實體模型都定義其功能、目標、特征、行為等屬性。
4）建立描述船廠運作的數字模型
這些實體模型包括行政管理、財務、人力資源、介同管理、市場、產品開發、規劃和調度、預算、生產控制、物料控制、生產、檢驗、測試等，每個實體模型需要定義其主要功能、主要目標、主要特征、行為等屬性。
5）建立描述船舶產品的數字模型
這包括描述船舶整體、船舶中間產品和各種零部件的數字模型，及全船所有零部件的關系模型，這些模型描述了各級產品的工D號，部件名稱，組成零部件的工D號及相互關系等。
6）建立描述制造工藝的數字模型主要是建立描述生產加工過程的數字模型，如切割、碾軋、線加熱、人工焊接、機器人焊接、管線女裝、噴涂等。
7）建立描述制造資源的數字模型包括加工設備、運輸設備、勞動力資源等。
5.2 船舶建造工藝過程計算機輔助生成技術
通過建立工藝技術庫和標準件庫和非標準件庫，結介船舶產品的三維模型，利用推理、創成等形式，輔助進行船舶建造工藝過程的規劃，生成各工序及其相互關系的特征描述，建立工藝流程模型。
5.3 舟合舶建造過程的仿真方法
目前，現有的一些離散事件仿真軟件基本沒有專用于船舶建造的預定義的資源模型。另外，已有的計劃和調度方法和工具并小適用于造船過程，它小能夠充分地考慮船廠中各種工藝過程及其相互作用的基本特性，以及船廠與分包商和供應商之間的相互作用。
以建立一個船舶部件的制造模型為例，在船廠，通常是利用相同的資源和設備制造多種部件，各部件制造所需的時間和成本小盡相同。因此，小同于批量生產的產品，描述制造過程中每個工位執行的信息須}一分的詳細，小能依據推理進行定義，而必須通過對每一制造過程進行仿真來確定。因此，目前用于批量生產產品的建模與仿真方法并小適用于船舶產品的建造仿真。
另外，船廠的工作、計劃及調度女排是非常復雜的。小同于批量生產的產品，船舶產品中基本沒有相同的部件，即使有某些相同的部件，也通常是山小同的加工設備制造，或在小同的時間點需要，部件的流通取決于船廠的調度女排。山于這些特性，必須客觀的、動態的考慮三個小同的對象:產品、過程和資源，以真實的反映造船系統。
5.4 造船全過程的三維模擬演示
采用虛擬現實技術，對造船全過程進行三維模擬演示。利用建立的描述船舶產品、船廠、車間、生產設備、工人、制造資源的三維模型，描述產品、制造資源、制造工藝的數字模型，以及制定的船舶建造工藝的規劃，采用虛擬現實技術構成虛擬環境，對整個造船過程進行三維模擬演示，自觀的展現船舶建造的全過程。
