從PDM中提取的機座零件(2120225)生產工藝路線：粗車風扇端→精車軸伸端→粗車風扇端→精車風扇端→銑底腳平面→刨出線平面→鉆底腳孔→鉆吊環孔→鉆端面孔→鉆接線盒連接孔。緩沖單元1用于存儲車加工的零件，緩沖單元2用于存儲銑削加工的零件，緩沖單元3用于存儲刨削加工的零件，緩沖單元4用于存儲鉆削加工的零件。車床、銑床、刨床和鉆床抽象為加工設備對象子網。根據機座的生產工藝路線構建電機機座生產系統的OPNs模型如圖7所示，
船舶中電機機座生產工藝過程OPNs模型將每個類對象子網封裝成一個物理對象子網，并給出了物理對象子網(PM01：車加工設備組；PMO2：銑削加工備；PMO3：刨削加工設備組；PMO4：鉆削加工設備組；TO1：運輸單元；TO2：運輸單元；WBO1：緩沖單元1；WBO2：緩沖單元2；WBO3：緩沖單元3；WBO4：緩沖單元4)定義以及與門變遷Gj(j=1, 2,…5)之間的信息交互關系。門變遷G1、G2、G3、G4、G5的輸入為或關系，門變遷G11、G12、G13、G2、G3、G4、G5的輸出為或關系。
船舶中電機機座生產工藝過程OPNs模型將每個類對象子網封裝成一個物理對象子網，并給出了物理對象子網(PM01：車加工設備組；PMO2：銑削加工備；PMO3：刨削加工設備組；PMO4：鉆削加工設備組；TO1：運輸單元；TO2：運輸單元；WBO1：緩沖單元1；WBO2：緩沖單元2；WBO3：緩沖單元3；WBO4：緩沖單元4)定義以及與門變遷Gj(j=1, 2,…5)之間的信息交互關系。門變遷G1、G2、G3、G4、G5的輸入為或關系，門變遷G11、G12、G13、G2、G3、G4、G5的輸出為或關系。
