12、最大失真的頻譜是28伏直流系統(tǒng)包絡(luò)線
13、270伏直流電壓的瞬態(tài)系統(tǒng)包絡(luò)線
14、270伏直流系統(tǒng)過壓欠壓包絡(luò)線
15、最大失真的頻譜是270伏直流系統(tǒng)包絡(luò)線
相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有：中國標(biāo)準(zhǔn)GJB181及GJB181A, GJB181B定義了中國使用的飛機(jī)供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，在具體測(cè)試上與MIL-STD-704類似。704-1 到-8 定義了滿足飛機(jī)電力特性的用電設(shè)備的測(cè)試方法和步驟,測(cè)試的內(nèi)容包括了電壓畸變，電壓瞬態(tài)，尖峰電壓，紋波電壓,電壓調(diào)制，浪涌電流，頻率畸變，電壓擾動(dòng)等。
航裕航天航空測(cè)試解決方案符合中國飛機(jī)供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)GJB181及GJB181A, GJB181B測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；符合GJB 572A-2006飛機(jī)外部電源供電特性及一般要求測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；符合美國國防部MIL-STD-704飛機(jī)電源特性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；符合RTCA/DO 160機(jī)載設(shè)備，第十六條，電源輸入的環(huán)境條件和測(cè)試程序；符合Airbus ABD0100.1.8電氣安裝要求，第1/8章，A380測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；符合Airbus ABD0100.1.8.1中A350A電氣特性，第1/8章：交流和直流系統(tǒng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；符合Boeing 787B3-0147中787電力質(zhì)量和設(shè)計(jì)要求測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
典型應(yīng)用案例
“某航天院所”一級(jí)伺服供電系統(tǒng)解決方案
航裕電源為打破西方技術(shù)壟斷，推出了更加適合國內(nèi)航天航空技術(shù)發(fā)展的測(cè)試電源解決方案，可用于伺服傳動(dòng)系統(tǒng)、傳感器、定位轉(zhuǎn)向、商用飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)電子系統(tǒng)測(cè)試。已獲中國航天、航天科工、航空工業(yè)、羅克韋爾柯林斯等眾多航空航天科研院所認(rèn)可。
功能特點(diǎn)：
■ PWM硬件調(diào)整控制技術(shù)，反應(yīng)速度快，輸出穩(wěn)定；
■ 輸入輸出完全隔離技術(shù)，電源安全可靠；
■ 大功率IGBT全橋變換技術(shù)，運(yùn)行可靠，過載能力強(qiáng)；
■ 采用高頻變換技術(shù)，整機(jī)效率高，體積小、重量輕、噪音低；
■ 適用于阻性、感性等各種負(fù)載；負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)；
■ 完善的保護(hù)功能，具有輸出穩(wěn)壓、限流、短路保護(hù)和功率器件過熱保護(hù)功能；
■ 優(yōu)良的輸出穩(wěn)定性能：源電壓效應(yīng)＜0.5%，負(fù)載效應(yīng)＜0.5%；
■ 輸出直流電壓畸變系數(shù)低，干擾小。
■ 具有設(shè)置參數(shù)記憶功能、快捷鍵操作；操作簡便，調(diào)節(jié)分辨力高；
■ 故障自診斷功能，發(fā)生故障時(shí)，顯示故障類型，并聲光報(bào)警；
■ 采用高亮LCD顯示，清晰醒目，可視角度大，準(zhǔn)確度高；
■ 恒壓恒流2個(gè)輸出模式；可做恒壓源，也可做恒流源。
*圖1 電源整機(jī)基本原理框圖
*圖2 電源主功率電路原理圖
航裕電源大功率直流電源技術(shù)先進(jìn)性說明
1、 高頻開關(guān)功率變換技術(shù)
