大會同期發布了《石化行業智能工廠課題研究報告》，首次提出了石化行業智能工廠的架構體系。對智能工廠的概念、應用范圍、發展目標、構成要素以及智能工廠的發展階段和路線圖等進行了深入闡述，提出如何通過智能工廠實現產業的轉型升級和可持續發展。

今年3月，工信部發布了《關于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》，石化行業的煉化、化肥、輪胎等行業均積極開展了智能制造試點工作。前不久，工信部公布了今年的46項智能制造試點示范，其中包括3個石化化工項目，位居全國各行業之首。

天津“8·12事故”的發生為當前我國危化品的管理敲響了警鐘。據初步統計，在我國，每年通過公路運輸的危險化學品約有2億噸。

“當前要著重突出用智能化、數字化、信息化提高安全環保水平，防范化學品的安全和環境風險。今年我們開展的流程智能要求實現產品全生命周期的管理。下一步更要加強用互聯網、大數據來提高危險化學品管理。盡快實現從生產、倉儲、運輸、使用甚至到廢棄物的處置，使用全方位的信息化技術，強化危險化學品的風險控制。”潘愛華說。

記者獲悉，目前，工信部已經把危險化學品企業搬遷工作列入第一批項目，并準備設立100億專項資金支持。

同時，啟動化工園區的試點亦是工信部今年在推進“兩化”深度融合的主要任務和著力點之一。

據統計，我國地市級以上的化工企業已超過380家，縣級以下企業約600家，發展水平參差不齊。“化工園區是推行新型城鎮化和信息工業化的難點和重點，難點在于如果處理不好會影響城市和工業的功能，而信息化正是能夠解決這個難點的有效技術手段。”潘愛華指出。

“用新技術手段與產業相結合，我國石化行業完全可以走出一條既節能環保，又能滿足市場需求，同時又符合中國當前發展階段的傳統產業之路。”趙俊貴指出。

需高度重視網絡工控安全