1 SCADA系統的特點
SCADA系統一般采用分散式測控、集中式管理的方式，整個系統由監控中心、若干個分散的遠程測控終端RTU（Remote Terminal Unit）和通信介質三部分組成。監控中心又稱主站，是SCADA系統的核心，負責控制管理整個系統的運行；RTU又稱外圍站點，是采用微處理器或DSP的可獨立運行的智能測控模塊，完成各種遠端現場數據的采集與處理、現場執行機構的控制以及與遠程控制中心的通信，具有易擴展性和易維護性特點；通信介質根據實際需求和應用對象的不同多種實現方式，下面稍作分析。
2 通信介質的選取
數據傳輸介質分為有線和無線兩類。有線傳輸方式如：電力線載波、RS-485現場總線和PSTN公用電話網等。無線傳輸方式如：VHF/UHF無線電臺 、ISM擴頻電臺、GSM移動電話網以及衛星通信網等。每種方法各種其特點。
電力線載波利用現有的供電線路不需另鋪專用通信線路，但電力線固有干擾較大，且載波信號只能在一個配電變壓器區域內傳送，通信跟蹤較短；RS-485現場總線具有通信效率高、可靠性好等優點，但用于大容量系統時鋪設專用線路工程造價太高。
PSTN公用電話網和GSM移動電話網的初期投入費用少，無盲區覆蓋，但日積月累的運營費用極高；ISM（工業科學醫療用途）頻段的擴頻電臺（2.4GHz）及微波（4GHz以上）可用于遠距離、高性能傳輸，但價格昂貴。
VHF/UHF無線電臺：傳輸距離較遠，只需維護費用而無運營費用，系統使用及站點擴展很方便，尤其適用于大容量分散式SCADA系統，其性能價格比高，但必須向當地無線電管理部分申請相應頻點才可使用。
由此可見，有線與無線方式各有利弊，有線通信的優勢在于數據傳輸的可靠性，但當RTU分散時測控系統輔設專用線路造價過高；而無線通信則在大容量SCADA系統中優勢明顯。城市路燈監控系統正是采用VHF/UHF無線電臺通信方式，已在南京、福州、長春等省會城市連續常運行幾年且客戶反映好。實踐證明，只要解決好數據傳輸的可靠性這一關鍵問題，就能保證整個無線通信SCADA系統正常可靠運行。
3 城市路燈無線通信SCADA系統的設計
該系統總體結構主要由三部分構成：監控中心、若干個外圍站RTU及VHF/UHF無線電臺進行數據通信。監控中心選用TAIT 855/856基地臺，外圍站選用Motorola GM300車載電臺。城市路燈無線通信SCADA系統組網結構如圖1所示。
