高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能正在不斷發(fā)展。ADAS技術(shù)包括自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏移警告、自動(dòng)制動(dòng)和自動(dòng)泊車(chē)等功能，這些功能已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷提高，在實(shí)現(xiàn)零排放、零碰撞、零擁堵的愿景下，測(cè)試系統(tǒng)的“升級(jí)”迫在眉睫。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵推動(dòng)力，而且二者相輔相成。正如您從NI和我們的合作伙伴那里聽(tīng)到的那樣，領(lǐng)域?qū)＜彝瞥龅纳鷳B(tài)系統(tǒng)可以讓一切變得不同。但最終用戶(hù)的真實(shí)感受才是最好的試金石。
在這里，我們且聽(tīng)捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的Mark Flinders和Marek Krezalek娓娓道來(lái)。
本期采訪對(duì)象
Mark Flinders：捷豹路虎 輔助和自動(dòng)駕駛(AAD)部門(mén)車(chē)輛工程和儀表團(tuán)隊(duì)經(jīng)理
Marek Krezalek：捷豹路虎 高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家
AN：我們合作開(kāi)發(fā)了一款A(yù)AD應(yīng)用程序。您能否談一談該應(yīng)用程序及其在您工作中的重要性？
MK：我們正在開(kāi)發(fā)新一代AAD功能，旨在提供更高水平的自動(dòng)駕駛和駕駛員支持，并為我們的客戶(hù)提供現(xiàn)代豪華體驗(yàn)。我們正在與NI攜手合作，在早期技術(shù)合作階段，我們的目標(biāo)是交付所需的解決方案，旨在圍繞PXI、LabVIEW和更廣泛的NI生態(tài)系統(tǒng)的其他部分等標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建核心框架。我們一直在積極參與ADAS Logger應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)，已經(jīng)運(yùn)行了近12個(gè)月的預(yù)發(fā)布版本。
MF：我們一直在努力實(shí)現(xiàn)工具鏈的合理化，并在我們的開(kāi)發(fā)中集成來(lái)自NI的幾個(gè)新產(chǎn)品。在AAD車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，我們必須解決幾個(gè)用例，包括日志記錄、校準(zhǔn)、快速原型驗(yàn)證、云端仿真、組件測(cè)試臺(tái)等。
工具、流程、硬件、軟件、存儲(chǔ)、計(jì)算、操作系統(tǒng)、傳感器、接口標(biāo)準(zhǔn)、同步、本地化和地面實(shí)況的生態(tài)系統(tǒng)非常復(fù)雜，即使在考慮到舊式系統(tǒng)支持之前也是如此。所有這些用例的系統(tǒng)要求隨著時(shí)間推移而變得越來(lái)越苛刻，我們還必須在這個(gè)工具鏈中提高效率、降低成本、推動(dòng)協(xié)同工作和提升穩(wěn)健性。設(shè)計(jì)和交付一個(gè)涵蓋所有用例的工具鏈絕非易事，同時(shí)還要在技術(shù)上足夠先進(jìn)，能夠在每天的運(yùn)行和工作中執(zhí)行先進(jìn)的操作。這一切都必須在沒(méi)有大量支持基礎(chǔ)設(shè)施的情況下完成，同時(shí)還要承受真實(shí)系統(tǒng)日常所遭受的沖擊。在滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求之前，開(kāi)發(fā)和交付該系統(tǒng)還需要時(shí)間、投資、承諾和長(zhǎng)期愿景。需要明確的是，我們需要將這么多高規(guī)格的計(jì)算、電子和軟件技術(shù)整合到一輛車(chē)中，使它們完全集成并可靠地工作。多年來(lái)，我們吸取了一些慘痛的教訓(xùn)，并在一些優(yōu)秀供應(yīng)商和合作伙伴的幫助下改進(jìn)了方法。
AN：NI的愿景和目標(biāo)是為開(kāi)放合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)支持的ADAS和自動(dòng)駕駛提供數(shù)據(jù)互聯(lián)和軟件互聯(lián)驗(yàn)證工作流程。您對(duì)此有何看法？
MF：NI匯集了一系列適用于我們領(lǐng)域的內(nèi)部技術(shù)，并與其他人非常開(kāi)放地合作，可提供更多的關(guān)鍵要素。自從與NI合作開(kāi)始，我們就非常誠(chéng)實(shí)地對(duì)待我們廣泛的用例（參見(jiàn)之前的回復(fù)）以及靈活性和可擴(kuò)展性要求。我們還沒(méi)有看到建立開(kāi)放合作伙伴過(guò)程的所有幕后工作，但到目前為止，我們已經(jīng)看到了它的結(jié)果，也就是非常適合我們需求的解決方案?？v觀更廣泛的汽車(chē)電子和軟件領(lǐng)域，挑戰(zhàn)從未間斷，比如文件格式、接口標(biāo)準(zhǔn)、存儲(chǔ)、攝像頭視頻采集和跨域日志同步等等。我們以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有掌握克服這些復(fù)雜挑戰(zhàn)的所有方法，但鑒于我們與NI以及該生態(tài)系統(tǒng)中其他合作伙伴所做的工作，我認(rèn)為我們已步入正軌，并且能夠在當(dāng)下和未來(lái)有需要時(shí)完成這些工作。
MK：我同意Mark的回答，并在此基礎(chǔ)上補(bǔ)充一下，因?yàn)楹献骰锇殛P(guān)系對(duì)我們的成功至關(guān)重要。今年早些時(shí)候，我們宣布捷豹路虎與NVIDIA建立新的合作伙伴關(guān)系。這種合作關(guān)系讓我們朝著成為卓越高科技公司又邁出了重要的一步。成為卓越的高科技公司意味著什么？過(guò)去，我們主要管理創(chuàng)新，即供應(yīng)商向我們提供他們的技術(shù)，然后我們的主要工作是部署。如今，憑借捷豹路虎、NVIDIA和NI之間的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，我們對(duì)創(chuàng)新?lián)碛兄匾乃袡?quán)和控制權(quán)，這使我們能夠從以高科技為導(dǎo)向的傳統(tǒng)OEM，轉(zhuǎn)變?yōu)樽吭降母呖萍脊尽?
AN：希捷(Seagate)是NI為與捷豹路虎共同應(yīng)對(duì)ADAS和自動(dòng)駕駛車(chē)載數(shù)據(jù)記錄而引入的眾多合作伙伴之一。到目前為止，這對(duì)您有什么影響？您目前看到了什么好處？
